扬中夹江二桥主墩钢吊箱施工技术.doc

扬中夹江二桥主墩钢吊箱施工技术 【摘?? 要】文章介绍了扬中夹江二桥3#Y型主墩钢吊箱的设计与施工，着重论述了施工过程中的难点及取得的经验。通过混凝土和钢护筒粘结应力的研究，成功选择采用单壁箱施工方案，加快了进度，节省了投入，可为类似的桥梁下部结构施工提供参考。 　　【关键词】扬中夹江二桥；主墩；有底钢吊箱；施工技术 ?? ????? 一、工程概况 　　（一）结构形式及工程数量 　　扬中夹江二桥距长江扬中分汊河道出口约2.8km处，全桥长1761m，宽17m。主桥为五孔一联的Y型墩刚构连续梁体系，其中2#、3#为主墩，基础为钻孔灌注桩高桩承台结构，共有8根直径为2.2m，长91m的钻孔桩。 　　3#主墩钢吊箱承台平面尺寸为20.4×9.2米矩形结构，水下封底采用C25砼，方量为387.28m3，承台为C30，方量为580.92m3。 　　（二）施工水文条件 ????? 根据施工计划安排，3#墩主墩承台施工将在7月～8月份进行。受潮汐影响，一天两涨两落，3#墩施工时段最高水位+5.27m（黄海高程，下同），最低水位为+2.26m。因此，3#主墩承台钢吊箱围堰施工是全桥重点和难点施工项目之一。 　　二、3#墩主墩钢吊箱围堰的结构形式 ??? 根据钢吊箱设计条件，我们对承台钢吊箱侧板结构的单壁、双壁两种方案进行了比较。通过比较两种结构的特点，侧板单壁围堰具有节省材料，加工方便，拼装简单，质量容易控制，工期短的特点，故选择单壁侧板结构。 ??? 钢吊箱围堰分为上承系统、底承系统、侧板系统、内支撑系统、起吊及导向定位系统六大部分，见图一。下面分别介绍底承系统、侧板系统、上承系统和导向定位系统的结构构造。 ??? 图一? 3#墩承台钢吊箱总体设计立面布置图 　　（一）侧板系统 ??? 单壁钢吊箱围堰侧板采用单壁结构，侧板直接作为承台侧模，为防止下沉时孔位偏差，设计时侧板内平面尺寸每边放大100mm，侧板面板采用8mm钢板面板，面板水平方向背肋采用[10槽钢，背肋间距50cm，竖直方向采用[16槽钢，竖肋采用通长，沿侧壁周长方向等间距布置一道，形成网格结构，增加侧壁刚度和抗变形能力，从而提高侧板竖向、水平方向承载能力。 　　（二）底承系统 　　底板采用8mm钢板，底板下顺桥方向下焊接I16工字钢，每60cm一道，底板周圈加焊∠160×160×10角钢，由于桩基础钢护筒直径为Φ2.5m，底板在钻孔桩位置处留有Φ2.8m的圆孔，方便吊箱下放，周围加工宽22cm、厚10mm的夹板，由潜水员下潜安装，用以封堵底板与护筒之间缝隙；下部设有用于悬吊的型钢2I40a和用于吊箱悬吊下沉用的2I40b工字钢。 ??? （三）上承系统 　　上承系统是以钻孔桩钢护筒为依托将钢吊箱悬挂其上进行钢吊箱的拼装、下沉、浇筑封底混凝土等工作。起吊系统包括承重梁、滑车、吊杆等部分，承重梁是由工字钢组成，主要承受吊箱的重量，起吊系统的下沉是通过5T链滑车实现，吊杆用Ф32精轧螺纹钢，由Ф32螺纹钢螺母加垫片固定在承重梁上。 ??? （四）导向定位系统 ??? 钢吊箱下沉入水后受水流作用，会向下游漂移，吊箱下放到位后，为防止水流压力、波浪力及靠船力等动荷载对自由悬挂的钢吊箱发生挠动，我们在吊箱、护筒上设置导向定位器。导向定位器定位基点在钢护筒上，与钢护筒焊接，与钢吊箱侧板留30～40mm的间隙。 　　三、3#墩吊箱围堰施工工艺流程 ??? 3#主墩控制全桥施工工期，不仅施工难度大，而且施工工期十分紧张，3#墩主墩钢套箱施工是全桥施工关键线路上的关键点。采用单壁钢套箱进行承台施工，下沉工艺简单、节省时间；在桩基钢护筒上并借助钻孔平台拼装钢套箱，焊接工作量小，拼装容易。不仅减少了施工投入，而且缩短了周期，取得了显著成效。施工工艺流成框图如下：?? ? 钢吊箱围堰的拼装下沉及底承系统安装的施工工艺。 　　（一）测量放线 ????? 在平台拆、移前，由测量班测量放线，确定承台及钢护筒横向及纵向中心线，分别放于平台H50型钢、施工平台及钢护筒沙锅内。 1 / 1 1 / 1