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 PAGE \* MERGEFORMAT 23 警 告 用 户 天然气汽车燃气装置出厂前已调试合格，用户不得随意拆解，因此而发生的事故本公司概不负责。 尊敬的用户，在使用CNG汽车前，请仔细阅读本手册。 鉴于产品的技术进步，本说明书将不断修改和完善。 目 录 1、天然气汽车概述 2、压缩天然气的物理性能 3、车辆主要技术性能参数 4、车辆燃料供给系统结构简介 5、驾驶事项 6、每日出车前的检查 7、车辆充气与停放 8、车辆的维护与保养 9、安全规程  一、天然气汽车概述 1.压缩天然气（CNG）/汽油两用燃料汽车，是在原车基础上加装了CNG装置改装而成，主要包括CNG储气系统，供给和控制系统。 以天然气代替汽油用作汽车燃料，具有以下诸多优点： 1）以CNG代替汽油，可以缓解车用燃油的供需矛盾，还能大大节约燃料费用，降低运输成本； 2）CNG辛烷值高，抗暴性好，可以提高发动机的热效率，降低噪声。 3）车辆尾气排放中CO、HC含量少，而且没有苯、铅等致癌有毒物质，对环境污染小； 4）CNG对发动机润滑油破坏程度小，不积碳，可以减少发动机的磨损，从而延长发动机的使用寿命，节约维修费用。 5）车辆即可燃烧CNG又可燃烧汽油，油气转换方便； 6）与空气相比，天然气密度较小，一旦发生泄露、会很快在空气中扩散，不易聚集燃烧造成火灾； 7）CNG与汽油相比燃点高，不易发生火灾，再加上较好的安全储气装置，安全可靠性非常高。 二、压缩天然气的物理性能 1、天然气 天然气-Natural Gas，简称NC，天然气的主要成分为甲烷（CH4），甲烷的特性决定了天然气的性能。产地不同，天然气中的甲烷含量不同。 天然气的特性 1）比重 常温、常压下的甲烷、天然气比重以及与空气比重的比值： 单位比重与空气比重的比值甲烷Kg/m30.7155%天然气比重小空气，当从储存容器、管道中泄漏出来后，天然气将向上移动，扩散到空气中。 2）热值 热值是指单位重量或体积的燃料完全燃烧后产生的热量，分为高热值和低热值。 天然气主要成分的热值： 成份高热104（kj/kg）低热值104（kj/kg）甲烷5.555.01 汽油的低热值为4.44X104kj/kg。天然气的单位重量热值高于汽油。按体积计量计算，1立方米天然气的热值高于1升汽油的热值。 3）沸点 在常温、常压下，天然气为气体状态： 甲烷的沸点-162，在此温度以上，天然气呈气态。由于非常低的沸点，天然气非常难于液化，一般采用气体状态储存和输送天然气。 4）颜色、味道和毒性 甲烷（天然气）是一种无色、无味的物质，且没有毒性： 天然气在空气中的浓度较高时，对人体有一定的麻醉作用。 为便于识别其在空气中的存在、在生产过程中添加了少量的臭味剂（硫醇、硫醚等物质）。 5）点火极限 气态的天然气与空气形成混合气，混合气浓度在一定范围内时能够被点燃，燃烧，超过这个范围将不能被点燃，这个范围的上下限即为点火下限和点火上限。 天然气的点火上限和点火下限分别为5%和15%。 6）理论空燃比 单位重量（或体积）燃料完全燃烧需要的空气重量（或体积）即为该燃料的理论燃比。汽油、甲烷的（重量）理论空燃比分别为14，7:1、16.7。相同质量的燃料完全燃烧、天然气需要更多的空气。 按照，体积计算，天然气的理论空燃比约为10:1。 7）辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力，辛烷值越高、表示抗爆性截止好，发动机可以采用更高的压缩比。 目前使用的汽油辛烷值一般为90、93。 天然气的辛烷值一般在120~130之间，其抗爆性要好于汽油。 8）自然温度 在没有外界火源的条件下，由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温度变化而引起天然气自行着火燃烧，天然气自行着火燃烧的最低温度即为自燃温度。 天然气的自燃温度为732 汽油的自燃温度为232—482； 较高的自燃温度表明天然气的安全性好于汽油。 9）起燃方式 天然气自燃温度高，难于压燃，适宜外火源点燃，同时高的辛烷值，适合在较高的压缩比下点燃工作。 天然气在汽车上使用一般采取两种方式工作： 在天然气单燃料或两用燃料车上，采用电炎花点燃的工作方式： 在柴油/天然气双燃料车上，在天然气工作时，一般喷射少量的此油，利用被压燃的柴油点燃天然气的工作方式。 2、车用天然气的质量要求。 项目质量指标高位发热值（MJ/m3）＞31.4硫化氢（H2S）含量（mg/m3）＜15总硫（以硫计）含量（mg/m3）＜200*尘埃含量（mg/m3）＜15*尘埃微粒直径（um3）＜10二氧化碳（CO2）含量v/v＜3.0*氧气（O2）%＜0.5*含水量（mg/m3）一般地区＜16，冬季温度在 -20~-40 时应＜10水露点