拉威挪式四挡行星齿轮变速机构设计_毕业设计.docVIP

? 毕 业 设 计 拉威挪式四挡行星齿轮变速机构设计 学生姓名： XXX 专业班级： XXXXXXX 指导教师： XXXXX 副教授 学 院： XXXXX 2014年6月  拉威挪式行星齿轮变速机构设计 摘要 通过大量机构的和对实验室的拆装，最终确定了的本设计主要自动变速器的摩擦结合部分和齿轮传动部分进行了设计。其中：摩擦结合部分3个片式离合器、1个带式制动器和1个片式制动；齿轮传动部分齿轮结构尺寸的选取。  Ravigneau Transmission Design Abstract Through a large number of analyses and related institutions of laboratory equipment disassembling ,eventually determine the ravigneau automatic transmission principle of work and the arrangement of transmission scheme. This design is mainly in the friction with automatic transmission part and gear transmission parts design. Including three plate clutchs and two brakes on the design;Gear transmission part of the design including the selection of gear structure size and related spline design calculation and checking. Keywords: Ravigneaux; transmission control; Clutch; brake; Planetary Gear 目录 摘要 Abstract 1 绪论 1 1.1 自动变速器的分类及优点 1 1.2 自动变速器的发展历史 1 1.3 液力机械自动变速器的结构组成 2 2 自动变速器变速方案分析 3 2.1 自动变速器变速方案设计要求 3 2.2 自动变速器自由度选取 3 2.3 自动变速器行星齿轮变速机构结构确定 3 2.4 换挡传动路线的确定及各挡传动比计算 3 3 自动变速器摩擦结合元件设计 5 3.1 概述 5 3.2 摩擦结合元件的整体布置 5 3.3 各摩擦结合元件的不同挡位工作状态 5 3.4 离合器C1设计 5 3.5 离合器C2设计 7 3.6 离合器C3设计 9 3.7 片式制动器B1设计 11 3.8 带式制动器B2设计 13 3.9 单向离合器F设计 15 4 行星齿轮传动机构设计 17 4.1 确定基本参数 17 4.2 配齿计算 17 4.3 确定变位系数 18 4.4 计算实际传动比与给定传动比误差 19 4.5 行星齿轮传动的几何尺寸和啮合参数计算 19 结论 21 参考文献 22 附录 23 致谢 24 绪论自动变速器的分类及优点 （1）有级式变速器应用最为广泛。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系形式不同，有轴线固定式变速器和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。 （2）无级变速器的传动比在一定范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式两种。液力式变速器的传动部件是液力变矩器。 （3）综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化。 按操纵方式不同，变速器分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式。 （1）强制操纵式变速器靠驾驶员直接操纵变速杆换挡，为大多数汽车采用。 （2）自动操纵式变速器的传动比选择是自动进行的。驾驶员只需要操纵加速踏板，即可控制车速。 （3）半自动操纵式变速器有两种形式。一种是常用的几个挡位自动操纵，其余挡位则由驾驶员操纵；另一种是预选式。 自动变速器的优点： （1）大大提高发动机和传动系的使用寿命。液力传动汽车的发动机与传动系，由液体工作介质软性连接。液力传动起一定的吸收、衰减和缓冲的作用，能减少发动和传动系所承受的冲击及动载荷，因而提高了有关零部件的使用寿命。提高汽车通性采用液力自动变速器的汽车，在起步时，驱动轮上的驱动扭矩是逐渐增加的，防止很大的振动减少车轮的打滑，使起步容易，且更换平它的稳定车速可以降低。因换挡时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象液力机械变速器对于提高汽车的通过性具有良好具有良好的自适应性目前，液力传动的汽