涵洞安全施工专项方案汇编.doc

专项方案报审表 编号: 工程名称 省道101线多久公路 合同段名称 C合同段 施工单位 山东通达路桥工程有限公司 监理单位 青海路翔工程监理 咨询有限公司 致监理工程师： 由我项目经理部承担施工的省道101线多尕麻至久治段公路工程项目 C 合同段的涵洞施工安全专项方案已编制完成，请给予审核审批。 附件：涵洞安全施工专项方案 项目经理部（章）： 技术负责人（签名）： 报表时间： 年 月 日 驻地监理工程师初审意见： 驻地监理工程师（签字）： 日期： 年 月 日 监理工程师审查审批意见： 监理办（章）： 总监理工程师（签字） 日期： 年 月 日 业主审核意见： 业主项目办（章）： 项目办主任（签字） 日期： 年 月 日 本审查批单一式三份（业主、监理、施工单位各一份） 省道101线多尕麻至久治段公路工程C标段 涵 洞 专 项 施 工 安 全 方 案 山东通达路桥工程有限公司 2013年5月9日 涵洞施工安全专项方案 本标段路线全长44.2公里。设计标准为三级公路，设计行车速度为30Km/h。路基宽度为7.5米路面铺满。新建涵洞6道，维修利用涵洞120道。 工艺流程及施工质量控制 1、基础土方工程： （1） 根基设计文件进行工程施工放线，放线后，根据施工现场具体地理条件及施工场地，将相关的水系进行改道汇拢引流至工作面以外，以防止土体渗水对桥基、涵基地基持力层的侵蚀。 （2） 临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制，机械开挖标高控制在设计基地标高以上30cm，坑壁放坡采用1:1边坡，并清抗槽边5m内石块，对于单侧山体陡峭的地势将边坡坡比加大至1:1.5—1:1.75，以确保坑壁稳固，坑内施工安全。基坑开挖后四角及周边设置集水坑和集水浅沟，若有土层渗水现象将于集水坑中采用机械集中抽排。机械挖方完成后，人工及时捡底至设计基地标高。人工捡底完成后进行自检，若土基承载力符合设计要求，则及时通知相关部门进行地基验槽工作，若自检发现土基承载力不符合设计要求，则及时上报监理单位、建设单位及设计单位，征得同意后进行地基换填。 （3） 地基换填：按设计基础几何尺寸各边加宽50cm进行清挖， 直至符合设计要求的持力层后，人工清理浮土，然后采用合格砂砾石填料分层进行回填，每15cm一层进行夯实至基底标高。夯实遍数大于5遍，保证填料回填的密度大于95%。 （4） 基础模板： 在经检验合格的持力层上，打桩控制基础轴线和基础几何尺寸，依据设计文件进行模板支设，本工程中均采用组合钢模板，钢架管支撑固定。根据桩控轴线，按设计尺寸，精确支模、校核固定，经自检合格后，报监理检查，合格后方进行下道工序。 （5） 基础混凝土工程： 早模板工程进行的同时，概算该部分工程量，提出所需砼原材，并备齐至拌合站堆料场，根据材料施工现场含水率、施工配合比等相关参数，调整后制定施工配合比，并准确称量每盘所需原材料。检查机具、施工便道确保正常使用。 （6） 模板工程完成并检查合格后，方进行砼拌合，首先确保所使用的所有原材料为合格原材后，按施工配合比准确称量原材后进行拌合，砼拌合时间达到120秒后壳出料。运输机具料想提前湿润，砼运至现场后。利用滑槽将砼放置人支撑牢固的模板中。均匀分布后每30cm投放片石。片石量不超过构件体积的30%。片石与片石之间不允许重合、挤压，采用振动棒振捣密实后，再进行第二层片石砼浇筑，浇筑过程中严密监测模板是否变形移位，若有情况发生应及时进行加固、校正措施，同时控制好浇筑高度。 2、台身工程： （1） 基础砼养身3天后，拆除模板，进行台身放线，复测基础标高，将台身尺寸用墨线标示于砼基础顶面，并进行模板支设。由于台身高度均大于1m，且台身较厚，模板支设采用3*3扁钢对拉片进行宽度控制。根据设计文件，提前放出模板大样，按台基上30cm起开始放置对拉片，横向间距80cm竖向间距50—60cm，呈梅花形布置，至台身顶面以下30cm止。对于梯台式台身基础内预埋ф12半环状钢筋，一边支设台背模板时将模板用10 #铁丝斜拉于基础预埋环中，以防止因砼浇捣过程中台背模板受浮力而上移现象发生。支设过程