水泥混凝土路面滑模摊铺配合比设计.doc

水泥混凝土路面滑模摊铺配合比设计 ?（摘要)　采用室内试验并结合以往的施工实践,进行了水泥混凝土路面滑模摊铺配合比设计。试验通过多次调配,根据各项试验结果,按照满足强度、工作性、耐久性、经济性的原则,找出最佳配比,为生产配合比提供依据。 关键词　水泥混凝土路面;滑模摊铺;配合比;强度;工作性;经济性;耐久性 分类号　U416.216 滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺不同于其它施工工艺,它对混凝土的性能要求比较高。配合比设计应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。 1　配合比设计的主要参数指标及试验项目 1.1　主要参数指标 弯拉强度:根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012)的要求,施工弯拉强度不底于5.0 MPa,试配弯拉强度不低于5.75 MPa。 工作性:要使滑模摊铺后混凝土不产生蜂窝麻面、拉裂和倒边、塌边等不良现象,主要通过限制混凝土拌和物的塌落度予以保证。进行配合比试验时,通过保证塌落度来调整水灰比,塌落度控制范围为3~6 cm。 耐久性:滑模摊铺路面混凝土应使用引气减水剂,以提高其抗冻耐久性。为此根据规范要求,含气量应控制在4.5%±1%范围内。 经济性:在满足上述三项技术要求的前提下,配合比应尽可能经济,为此我们进行配合比设计时,采用不同水泥用量,不同外掺剂用量的方法参拌混凝土,目的是想找出不同水泥用量和不同掺量的外掺计量、所引起的强度变化规律、水灰比变化及含气量的变化规律。以便找出最佳的水泥用量及外掺剂用量。同时我们还选用了两种高效引气减水剂,一种是使用低温研究所UNF-53引气高效减水剂。另一种是使用永吉外加剂厂KZ型混凝土引气抗折增强剂。 1.2　主要试验项目 ①原材料(碎石、砂、水泥)各项指标试验;②外掺剂(减水率及强度和凝结时间的对比试验);③混凝土的含气量及塌落度试验;④混凝土抗折强度试验。 2　材料 水泥:水泥采用牡丹江牌普通硅酸盐42.5水泥,在水泥检验及使用的过程中,发现水泥凝结时间过早及拌制混凝土过程中有假凝现象,建议采用缓凝措施,其它各项指标均满足国家标准GB175-1999规范规定的要求,其结果详见表1。 根据规范JTJ/T-1-2000对级配的规定要求,我们对两种规格的石料,按不同比例进行级配调整筛分试验。根据筛分结果,最终选择520 mm:20~30 mm=25:75这一比例,基本上可以满足滑模摊铺施工技术级配的要求,其筛分结果如表3所示。 砂子试验:砂子采用阿什河河砂,细度模数MX=2.6,为中砂,其堆积密度为1 400 kg/m3,表观密度为2 604 kg/m3,含泥量为2.2%,以上各项指标均满足规范及设计要求,筛分结果详见表4。 以上为混凝土所用的各种单质材料的试验。 3　配合比设计方法 本次配合比设计采用计算法及参照以往的施工经验,确定砂率为33%,碎石规格0.5~2.0 cm与2.0~3.0 cm,按比例25%与75%掺配。在保持砂率与碎石比例不变的情况下,考虑到滑模摊铺水泥混凝土的强度和工作性,主要受水灰比、水泥用量和含气量3种因素的影响。因此本次配合比完成两种混凝土试验,一种是未加引气减水剂,另一种是加引气减水剂。未加引气减水剂的混凝土我们做了330、340、350、360kg/m3不同水泥用量的混凝土试件,共制作试件20组。在加引气减水剂的混凝土,我们考虑到为找出最佳的配合比,制作了不同的水泥用量,分别为330、345、360 kg/m3的水泥,每种水泥用 量分别加入不同剂量的引气减水剂,分别为0.8%、1.0%、1.2%(按水泥质量的比例算),其目的是找出不同水泥用量和不同掺量的外掺剂所引起的含气量及水灰比的变化规律。两种类型的混凝土共完成试验组数72组,各项试验结果详见表6~8。 4　塌落度和含气量损失试验 混凝土随时间的变化,其塌落度和含气量会减少,为此我们选择水泥用量为345 kg/m3,外掺剂为1.0%的混凝土在室内进行了塌落度与含气量损失试验,具体结果详见表9。 滑模摊铺水泥混凝土配合比经实验室确定,在施工过程中,应根据施工气温,混凝土运距,原材料变化,特别是砂石料含水量或规格级配变化进行必要调和控制。目的是保证混凝土的配合比参数实质不变,使施工的混凝土路面工作性、抗折方面和耐久性达到设计要求。 1 / 1 1 / 1