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水泥石灰土综合稳定砂砾基层施工中应注意的问 水泥、石灰、土这种无机结合料综合稳定天然砂砾，因其板体性好、后期强度高造价底廉等特点，近年来被广泛应用在低等级公路基层和高速公路上做路面底基层，赞昔一期、赞昔二期（二级公路）都采用了这种结构形式，各合同段均采用20cm厚的水泥、石灰、土综合稳定砂砾作为基层。 ??? 所谓水泥石灰土综合稳定砂砾，就是指用水泥、石灰、土做为稳定剂来稳定天然砂砾以形成水硬性和氧硬性的加固材料，用做路面底基层或基层。通常用二灰、水泥或石灰来作稳定剂的混合料较多，但用水泥、石灰、土综合稳定砂砾作结构层，在这方面以往的施工经验较少，只能在施工过程中根据实际情况调整施工工艺，通过赞昔公路两年的施工，我们总结了在施工过程中应注意的几个问题。 ??? 这种混合料施工时应重点控制好原材料质量、配合比的控制、拌和与整形、含水量的控制等几个方面。在这里仅以路拌施工方法加以说明。 ??? 原材料质量 ??? 石灰的消解 ??? 为防止成型后的基层出现“ 蘑菇”现象，石灰必须在使用前7～10天充分消解，且把消解后的石灰过1cm筛子，并尽快使用。如果石灰的堆放时间过长应该采取覆盖封存措施妥善保管，以防它的风化。 ??? 水泥 ??? 普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰水泥都可用于稳定土，但应选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。快凝水泥、早强水泥及受潮变质的水泥不应使用。宜用标号较低水泥（如325）。 ??? 土、砂砾 ??? 土应选则塑性指数大于12的粘性土，天然砂砾的最大粒径小于4cm，对其不做压碎值、级配要求。 ??? 配合比的控制 ??? 通过试验段确定施工方法、各种材料的虚铺厚度，在施工时对四种材料的虚铺厚度进行准确控制，在计量每一种材料时，都要多考虑一些增加量：一是要考虑施工时的各种损耗；二是要注意水泥石灰土综合稳定砂砾的表面修整时宜刮不宜填，最好要保证压实前比正常虚铺值高1cm～2cm，以利整平压实。配合比一般不宜调整，如遇特殊原因必须调整的则必须重新进行试验、验算，以保证基层强度质量。 ??? 拌和与整形 ??? 在拌和时一定要注意拌和的深度及搭接部位，既要控制好不能把下承层的土拌上来，也不能出现素土夹层，更不能出现拌和不匀的死角，特别是在拌和机的转弯调头部位，作业段落的新旧接茬部位，要错环搭接，容易发生漏拌的隐患部位，多遍拌和以拌好拌匀为度。 ??? 整形是控制结构层厚度、顶面高程、横坡度、平整度等几何尺寸的关键。在整形过程中要一次找够，宁多勿少，宁高勿低。 ??? 含水量的控制 ??? 含水量对水泥、石灰、土综合稳定基层能达到的密实度起非常重要的作用。通常最佳含水量由试验室通过室内击实试验得出，而粒料及混合料的含水量可在工地按酒精燃烧称重法快速测定，以确定现场所加水量，混给料含水量现场检查标志一般以能用手握成团，但不帽浆沾手，落地能散为宜，在经过拌和后的混合料现场应检查其含水量。 ??? 如遇雨天应晾晒，并检查含水量的变化。工地应有专人抽查混合料含水量变化情况中，一般情况下控制含水量较最佳含水量大23%. ??? 成型时间的控制 ??? 因水泥遇水发生水化作用，故在摊铺水泥后，开始计时，并使各工序衔接紧密，尽量缩短成型时间，以使水泥石灰土综合稳定砂砾基层在水泥终凝时间之前完成碾压。 ??? 平整度的检查 ??? 基层平整是路面使用性能及路面质量的重要指标。对其控制的好坏直接影响施工的成败。这样就把平整度提到一个不可忽视的高度，因而在施工中采用3m直尺进行大面积的检测并控制其平整度尤为重要。对于超范围的进行人工处理，必须达到要求。 ??? 养生 ??? 综合稳定砂砾早期强度高，碾压成型后一定要注意养生，不能以一天洒几遍水就算养生了，一定要根据天气情况，保持综合稳定砂砾表面在养生期内经常处于湿润状态，不能以遍数决定，应随时风干随时洒水，确保其强度的形成。养生时间不能少于7天，同时要坚决封闭交通，以保证基层第二内在质量，减少或无裂缝发生。 1 / 1 1 / 1