2013级第七章齿轮传动选编.ppt

7.9 齿轮传动的润滑 作用：齿轮传动时，相啮合的齿面间承受很大压力，又有相对滑动，所以必须进行润滑 润滑油除减小摩擦，还可以散热 齿轮传动的润滑方式 开式和半开式齿轮传动，因速度低，一般是人工定期加油或在齿面涂抹润滑脂 * 闭式齿轮传动中，润滑方式取决于齿轮的圆周速度?。当??10m/s时，可采用浸油润滑 当?10m/s时，可采用喷油润滑 * 7-10 齿轮的结构设计 （1）齿轮轴 如果圆柱齿轮齿根圆到键槽底面的径向距离e?2.5m(mn),则可将齿轮与轴做成一体称为齿轮轴. (2)实心式齿轮 当da ?200mm,且e2.5m(mn),则可做成实心式 (3) 腹板式齿轮 当da ?500mm时,为了减少质量和节约材料,通常采用腹板式结构。 (4)轮辐式齿轮 da=400~1000mm,多采用轮辐式的铸造结构 (5) 镶套式齿轮 大直径的齿, 为节省材料, 可采用镶套 式齿圈 (6) 焊接式齿轮 单件生产而尺寸过大又不利于铸造的齿轮,可采用焊接结构 * * * 一、使用系数KA 使用系数KA是考虑由于齿轮啮合外部因素引起附加动载荷影响的系数。 影响KA的主要因素：原动机和工作机的工作特性。 影响K?的主要因素：齿距和齿形误差产生的传动误差、节线速度和轮齿啮合刚度等。 二、动载系数K? 动载系数K?是考虑由于齿轮制造精度、运转速度等轮齿内部因素引起的附加动载荷影响系数。 当 瞬时传动比 这种情况称为换齿冲击 当 瞬时传动比 这种情况称为啮入冲击 三、齿向载荷分布系数K? 齿向载荷分布系数K?是考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对轮齿应力的影响系数 影响K?的主要因素有：齿轮的制造和安装误差，轮齿、轴系及机体的刚度，齿轮在轴上相对于轴承的位置，轮齿的宽度及齿面硬度等。 四、齿间载荷分配系数K? 齿间载荷分配系数K?是考虑同时啮合的各对轮齿载荷分配不均匀对轮齿应力的影响系数。 影响K?的主要因素有：轮齿制造误差，特别是基节偏差，轮齿的啮合刚度，重合度和跑合情况等。 齿间载荷分配系数K? * 四、齿面接触疲劳强度计算 赫兹接触模型 (力学模型)： 两圆柱体接触时产生弹性变形，其接触应力的大小由赫兹接触应力计算。 * 赫兹接触应力 简单的说1Mpa相当于1公斤力作用于1平方厘米的面积上 强度条件式 齿面接触应力 通常按节点计算接触应力 将齿轮齿廓在节线处简化成圆柱 法向计算载荷 综合曲率 代入上式得： 节点C处的参数： 将上述参数代入 则得：齿面接触疲劳强度的校核公式: br为有效齿宽 （当α=20?，ZH=2.5） 注意： 1） 若两齿轮啮合，则σH1= σH2 2）[σH]应取两齿轮[σH1]、[σH2]中较小者P186-187 取 齿面接触疲劳强度的设计公式: 或 mm mm 式中: u---齿数比 齿宽系数 ZE---材料弹性系数, ZH---节点区域系数,反映了节点齿廓形状对接触应力的影响,按右图查取 ---重合度系数,是考虑重合度对齿面接触应力影响的系数 由右图查取 ---齿宽系数,按下表选取 d1---小齿轮分度圆直径,mm b---齿宽,mm a---传递中心距,mm T1---小齿轮传递的转矩,N.mm 大轮齿宽： 小轮齿宽： （应圆整） * rb O 30? 30? 二、 齿根弯曲强度计算 hF Fn F2 F1 SF αF 弯矩： M=KFnhFcosαF 危险截面的抗弯截面系数： 弯曲应力： 危险截面：两切点连线处。 齿顶受力：Fn，可分解成两个分力： F1 = Fn cosαF F2 = Fn sinαF ---产生弯曲应力； ---产生压应力。 Fn * 引入应力集中系数Ysa，则轮齿弯曲强度计算公式： 弯曲应力： 对于标准齿轮, YFa仅取决于齿数Z，取值查表7-4。 YFa—齿形系数 * 一般YFa1 ≠ YFa2， [σF1 ] ≠ [σF2] , 故两轮应分别校核: 1. 轮齿弯曲强度校核式 * 注意： 1）计算时 代入两轮中较大者，计算结果应圆整 为标准值。 2. 设计式： 2）[σF] ——许用弯曲应力 σFE ——弯曲疲劳极限，查图7-21（单向工作） 若长期双向工作，应将表中数据乘以0.7 SF ——安全系数，P185确定。 * 一）、设计参数的选择： 1、压力角的选择，α=20°， α大 六、 齿轮的设计参数及许用应力 两强度提高， 径向载荷增大 2、小齿轮齿数的选择，闭式软齿 面，Z1=20~40，闭式硬齿面或开式齿轮传动Z1=17~20 3、齿宽系数的选择 * （一般齿