混凝土结构中碱集料反应及抑制途径.doc

混凝土结构中碱集料反应及抑制途径 [摘要]：本文以具体事例介绍了混凝土碱骨料破坏对工程结构的影响，阐述了碱骨料反应的分类和机理，说明了碱骨料反应发生发展的原因和基本特征；进一步讲明了怎样预防碱骨料反应对工程结构破坏和应采取的切实有效具体措施，从而使人们对碱骨料反应有一个比较正确的认识。 一、前言 所谓碱集料反应（英文简称AAR）就是水泥（或混凝土）中的碱与某些骨料发生化学反应，引起膨胀开裂，甚至破坏称之为碱集（骨）料反应。含有碱活性矿物的集（骨）料称为碱活性集（骨）料，亦称为碱集（骨）料。自1940年美国的斯坦顿（T.E.stanton）首次证实，因为碱集料反应引起混凝土工程破坏以来，AAR已越来越受到各国建筑工程师、材料工程师和政府有关部门的重视。 混凝土中AAR的特点是反应缓慢，持续时间长。正因为如此，混凝土结构从浇筑到产生明显的AAR破坏一般在1年以上，有时甚至达20-30年，英国六十年代前被认为是不会发生AAR的国家，但在七十年代时，却发生一些20-30年前建造的混凝土工程遭到了AAR引起的破坏。对于AAR，学者有不同的争论，但就引起工程结果破坏这一点，大家的观点是一致的。丹麦学者认为AAR完全反应需10-20年的时间，如水分充足30-40年后反应才有可能终止；英国学者认为完全反应需要8-15年；新西兰研究者认为要20年。由此可见，AAR严重影响工程的耐久性，引起的破坏要花大量的人力、物力、财力来修补或重建，有些损失甚至是永远不可弥补的，故在世界工程界AAR被称为”混凝土癌症”。正因为AAR有巨大的破坏性，世界上许多国家，特别是美国、日本、德国、英国、法国、加拿大等一些发达国家，投入了大量的人力和资金进行AAR的研究，取得了相当多的成果。我国由于过去水泥含碱量一般不高，再加上自本世纪五十年代后的30余年来，一直生产高混合材水泥，如七十年代曾大量生产使用矿渣400号水泥，其中矿渣含量高达60-70%。有这么多的活性混合材可以起到消化缓解碱的作用，因而在八十年代以前我国一般土建工程尚未见AAR对工程损害的报告，以致现在许多设计、施工工程技术人员对AAR问题还比较生疏。今天随着混凝土高强化的趋势，硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥大批量使用，水泥用量的不断增加，外加剂的多样化，从而导致单位体积混凝土的总碱量成倍增加，这一切为AAR创造了”物质基础”。因此我们每个工程技术人员，十分有必要了解AAR并采取措施，从而达到预防的目的，进而提高混凝土的耐久性。 二、我国由碱集料反应引起混凝土结构破坏的实例 北京市的三元立交桥建成于1984年，投资1亿多元，在八十年末已发现开裂，目前盖梁及桥台开裂十分严重，裂缝宽度最大已达1.4厘米，不得不采取措施将桥墩扩大以支撑悬臂盖梁。三元桥的水泥用量300-400Kg/m3，使用北京地区含碱较高砾石做集料，施工中为了防冻和缩短凝固时间，又掺入了防冻剂和早强剂，使部分混凝土中的碱含量（即当量Na2O）含量高达15 Kg/m3，碱与混凝土骨料中某些成分发生反应，从而导致混凝土膨胀开裂与破坏。 天津市内的八里台立交桥，也是天津最大的立交桥，使用的含活性硅成份的蓟县灰岩做骨料。有许多潮湿部位的柱子、支撑梁发生网状开裂和顺筋开裂，有的桥台潮湿处混凝土胀裂，裂缝表面不平。天津市长江道立交桥柱子、支承梁和主粱梁端在潮湿处发生顺筋开裂，有些柱子表面发生网状裂缝。 1982年至1984年由北京某构件厂生产的预应力钢筋混凝土铁路桥梁188孔，用于山东兖石钱上。1991年调查了183孔，其中无裂缝的仅6孔，裂缝宽度一般在0.2-0.4mm之间，最大的达0.7mm。预制构件系采用高碱纯硅酸盐水泥，混凝土的碱含量约6.5 Kg/m3，虽然强度非常高，但仍然开裂严重。用北京地区的碱活性集料与高碱水泥生产的预制构件在河北的京秦线、陕西三原铁路工务段和江西景德镇的铁路桥梁上使用破坏同样严重。同时生产的铁路轨枕用于北京站、上海站、贵阳站、镇江站也是同样结果。 山东潍坊机场建于1984年，混凝土的碱含量约3.9 Kg/m3。九十年代初调查，开裂的跑道达33.3%，在实验室仔细鉴定证明，该机场主要为碱碳酸盐反应引起的破坏。 北京许多五十年代中期建造的大型工业厂房，早已裂痕累累列为危险建筑。1959年建成的人民大会堂、西效展览馆、北京站梁柱明显开裂，已经修复多次。1978、1979年告竣的朝阳门、建国门立交桥损伤严重。1980年投入使用的西直门立交桥已经加固。1984年铺成的京秦铁路桥梁损伤84.67%。1990年交付的国家奥林匹克体育中心已经大规模修补等等。以上工程主体结构一次使用寿命均不到50年，有的不到20年甚至不到10年。 1 / 1 1 / 1