滑模工艺在高桥墩施工中的应用.doc

滑模工艺在高桥墩施工中的应用 [摘要]滑模工艺采用埋入钢管作为爬杆支承,液压千斤顶产生外力克服滑升时的摩擦力、模架自重和施工荷载,将成型模架体分阶段连续提升,达到混凝土连续浇注,直至高桥墩混凝土墩身成型。与传统施工方法相比,节约施工机械设备、工期、劳动力、模板及周转材料等,效果良好。 ???晋济高速公路路基第一合同段东耿窑大桥为左右幅分离式桥梁,全长582m,为双排式等截面空心薄壁钢筋混凝土方墩,高度为35~45m,同一轴线左右墩身净距10m,截面尺寸为5m×3m(长×宽),壁厚60cm。 ???该桥部分墩身高度较大,传统的翻模施工方法存在以下问题:①模板投入较大;②脚手架等周转材料使用较多;③下一步施工的间歇周期较长,进度缓慢;④模板的拆除和安装以及钢筋、混凝土材料的垂直运输使用机械设备的台班较多;⑤每次施工搭设作业平台费工费时。因此在选定施工方案时,借鉴混凝土高水塔结构采用滑模施工的经验,设计和采用钢桁架结构,将左右幅墩身滑模连成一个刚性整体同时提升,通过施工中设置中线、水平控制点,有效解决了上述问题,且解决了墩顶盖梁施工的支架问题。以该桥6号墩为例,高43.2m,可滑段43.2m,共历时21d,其中因故停盘4d,工序间歇停盘3d,实际滑升工作日14d,平均每天滑升3.1m,效果良好。 ???1　设计原理 ???以埋入墩身混凝土的爬杆作支承,液压千斤顶产生的外力克服滑升摩擦力、模架自重和施工荷载,在混凝土完成固身初凝时提升模板(软脱模),将固定成型模架体连续提升,采用水准管检查模架水平度、挂线锤检查墩身方向和垂直度,通过限位器调整千斤顶行程进行纠偏,采用定滑轮导向和卷扬提升实现混凝土和钢筋的垂直运输,达到混凝土连续浇注成型。 ???2　桁架结构设计 ???桥墩的滑模采用1?000mm×1?000mm矩形桁架梁作为模板的围檩,桁架梁主梁和腹杆采用└80×8,模板采用6mm厚钢板,模板高1.25m。采用“开”形提升架,其主梁采用[18a,高度为4m,提升动力采用16台10t穿心式千斤顶。支承杆(俗称爬杆)采用48mm×3.5mm钢管,由于爬杆占用1根竖向钢筋的位置,在施工中每根爬杆代替1根竖筋。为保证左右幅桥墩同时连体滑升,中间连接体处设1个龙门架,高7.5m,在靠近墩身处设2个龙门架,高5m,承重能力≥5t,安装2台5t卷扬机形成独立的垂直运输系统。为了便于混凝土脱模后养护及部分缺陷修补,在桁架梁下端吊挂辅助平台,平台采用└50×5,宽80cm,铺5cm厚马道板,利用12钢筋每隔1.5m悬挂在桁架梁上,外侧焊接围栏,以确保施工安全。在辅助平台上墩身周围约30cm安装环状水管和喷头,下接高压水管用于混凝土养护。 ???3　施工工艺 ???3.1　滑模体安装 ???基础顶面混凝土施工结束后,进行滑模体的安装,准确对中,找平,依次安装桁架梁、模板、“开”形提升架和千斤顶。 ???3.2　钢筋加工及安装 ???钢筋在加工厂下料加工。滑模施工中,边滑升边安装钢筋。钢筋绑扎始终超前混凝土30cm左右。立筋每节长度4.5m,采用滚轧直螺纹套筒连接。利用卷扬机将钢筋吊至滑模工作盘上。 ???3.3　混凝土浇注 ???混凝土下料方式采用料斗卷扬机提升顺溜槽入仓。由于钢筋密度较大,为了保证混凝土顺利入仓,要求混凝土和易性好,坍落度控制在14~16cm。 ???3.4　滑模滑升 ???1)混凝土初次浇注和模板初次滑升应严格按以下步骤进行:①第1次浇注10cm厚半骨料的混凝土或砂浆;②接着按每层30cm厚浇注第2、3层;③厚度达到70cm时,开始滑升3~6cm,检查脱模混凝土凝固是否合适;④第4层浇注后滑升6cm;⑤继续浇注第5层再滑升12~15cm;⑥第6层浇注后滑升20cm,若无异常现象,便可进行正常浇注和滑升。 ???2)滑模的初次滑升要缓慢进行,并在此过程中对液压装置、模体结构以及有关设施在负载情况下作全面检查,发现问题及时处理,待一切正常后方可进行正常滑升。 ???3)转入正常滑升后,应尽量保持连续施工,并设专人观察和分析混凝土表面情况,确定合适的滑升时间,并根据以下几点进行鉴别:滑升过程能听到“沙沙”的声音;脱模的混凝土无流淌和拉裂现象,手按有硬的感觉,并能留出1mm左右深的指印,能用抹子抹平。 ???4)根据现场施工情况,确定合理的滑升速度,按正常滑升每次间隔1h,控制滑升高度30cm,日滑升高度控制在3~5m。 1 / 1 1 / 1