滑模摊铺机的技术改装与摊铺实践.doc

滑模摊铺机的技术改装与摊铺实践 以梅河(梅州-河源)高速公路路面一标工程施工实践为例,根据隧道的结构尺寸,结 合GHP-2800 Gomaco滑模摊铺机的机体尺寸,对该设备进行技术改装,使原用于正常路段滑模 摊铺的GHP-2800 Gomaco机械成功地实现了对隧道和分离式桥、路的摊铺。文中介绍了改装方案、过程及效果。 关键词:隧道;滑模摊铺机;技术改装;路面摊铺 　　梅河高速公路起于广东省梅州市程江镇,终于河源市东源县蓝口镇,全长118.41 km,全线路面共分5个施工合同标段。一标段起止桩号为K0~K24+000,其中K2~K7有分离式路6段(双向)、分离式桥1座、隧道2座(分别是700 m长的葵岗隧道和200 m长的鸡雄山隧道,其中葵岗隧道为全线最长的隧道)。全路段设计为双向4车道,正常路段行车道宽8.5 m,隧道内不设路肩和紧急停车带,其行车道宽7.5 m。该路段是梅河高速公路工程路面摊铺施工的重点和难点。业主要求主线采用机械摊铺,包括分离式路、桥和隧道。梅河高速路面一标工程主线使用2台滑模摊铺 机进行摊铺,由于隧道结构的特殊性(见图1),适用于正常路面摊铺的滑模摊铺机满足不了隧道的摊铺,必须对摊铺机进行改装。GH-4000 Gomaco滑模摊铺机机体庞大,不适于改装,因而用来摊铺正常的路面和桥梁;而2条隧道双向1 800 m的摊铺则由GHP-2800 Gomaco滑模摊铺机经现场技术改造后来完成。本文以隧道施工为例,介绍结合隧道结构对GHP-2800 Gomaco摊铺机进行的现场技术改装。 1　改装方案的确定 根据隧道的结构,隧道的摊铺必须重点考虑如下问题:①摊铺机履带的行走不能碰到排水沟或管道的侧板;②摊铺挂线必须有足够的位置;③摊铺机体(包括磨平器桁架)不能碰到隧道壁。如图1所示,摊铺机履带行走的位置只能在A和B面,不能在C面。原因如下:①如果在C面 上,虽然有足够的位置供给履带行走,但是盖板太单薄,不足以支撑厚重的摊铺机;②在C面上行走,机体会碰到隧道壁,挂基准线无足够的空间,同时,也难于实现摊铺机底板低于履带约30 cm的摊铺作业;③如果在C面上行走,虽然摊铺机的改装和操作会方便些,但不能实现7.5 m宽砼面完全由摊铺机完成摊铺,两边至少有50 cm宽的位置需由人工补料铺筑,这会增加补料的难度,还可能严重影响摊铺作业的正常进行,因为大规模的补料过程中可能碰到基准线,使摊铺机跑偏或波动,影响隧道的整体施工效果和质量。由于B面盖板具有足够厚度,足以支持摊铺机的行走。实际摊铺中,由于砼对底板的浮力,盖板的受力会小些,而且盖板有50 cm宽,拆掉履带护罩并调转180°后履带还可以在盖板上行走(履带加护罩的实际宽度为50 cm,拆掉护罩后为40 cm);摊铺机通过改装,机体不会碰到隧道壁,而且在管道盖板C上挂线有足够的位置。所以,履带在B面上行走是最适宜的。根据隧道结构和GHP-2800 Gomaco滑模摊铺机的履带、机体尺寸,确立了履带在排水沟盖板上行走、摊铺机底板和盖板持平的“零位摊铺”方案。 2　改装方案的实施 要实施上述“零位摊铺”方案,关键要解决以下两个问题: 1)摊铺机正常摊铺时,前、后履带在侧板的外侧,而本方案中要求履带在侧板的前后面(如图2、图3所示)。在前后调节履带时,前履带会碰到螺旋传动箱外壳,这就要求保证履带外侧边与隧道通信管道侧板间有足够的间隙,一般要求在10 cm以上,这样在摊铺前移中碰到突发情况(如摊铺机偏移)时有充足的空间来调整履带的方向。 2)摊铺宽度是靠安装在两侧的升降侧板来保证的,在侧板升至最外后仍低于底板10 cm,在隧道摊铺过程中,这10 cm侧板会紧密地与水沟侧板贴合或与水沟盖板发生碰撞而无法实现正常摊铺。针对第一个问题,最简易的解决方法是改装螺旋传动箱,割去传动箱靠近履带的部分,尺寸为横向×纵向×高=5 cm×20 cm×25 cm,然后用钢板将割出的长方形缺口焊好。改装后,传动箱外形变了,但并没有影响传动机构的运转。将履带调整到离传动箱侧壁3 cm(净距),在机体升降过程中,履带和传动箱之间不会发生碰撞。第二个问题可通过拆卸两边升降侧板来解决,把排水沟侧板当成摊铺机的侧板。 2.1　摊铺宽度的改装 GHP-2800 Gomaco摊铺机的摊铺宽度为8.5m,需改装为7.5 m。改装步骤: 1)将整机置于平坦、宽敞的场地上,以便于拆卸部件平稳地脱离主机架和悬挂机构以及改装机具的出入和停靠。 2)依次拆卸主机架和悬挂机构(如螺旋布料器系统、虚方板控制系统、振动棒系统、捣实板系统、成型模板系统和自动磨平器系统)的各连接油管。由于各系统油管众多,拆卸时应对连接油管做分类记号,以利于改装后组装还原。 1 / 1 1 / 1