谈城市道路大修工程施工的几点体会.doc

谈城市道路大修工程施工的几点体会 ?　摘要：道路大修一般在已建好的城区内，人口密集，交通量大。做好沿途地下管线的调查工作、和交警部门协调交通量的问题、和起终点道路及两侧建筑物顺接问题是道路大修的关键环节。 ? 　　关键词：道路大修 交通量 地下管线 协调 顺接 ? 　　随着我市经济的飞速发展和现代化建设步伐的日益加快，城市交通量日益增加，作为交通载体的城市道路，面临着越来越大的压力;另一方面，随着生活水平的逐渐提高，人们对市容市貌的要求也日益严格，城市道路作为市容市貌的体现者之一，其综合性能亟待进步提升。 ? 　　近几年来，市委市政府本着惠民爱民的角度出发，逐步开展了老城区市政道路的返修、拓宽、美化等工作。本人有幸参加了复兴北路大修工程、泰山路大修市政工程、淮海路大修市政工程、珠山西路大修工程等道路的施工。以上工程均受到上级领导的表扬和广大市民的赞誉。下面本人针对城市道路大修谈谈几点体会。 ? 　　一、熟悉现场情况，确定施工方案 ? 　　道路大修必须对现有老路面进行测评，对沥青砼路面的测评一般包括对老路面强度、平整度状况及病害进行测试和调查。首先必须对现有老路面进行整体强度测试，即对老路面进行弯沉测试。完成测试应仔细，应沿老路往返进行，并应根据老路面机动车道条数或大修路面宽度确定测试道数，一般为每20米间隔测试一点，特殊部位需进行加密。其次，应对老路面进行纵横断面测量以了解老路面纵向平整度状况和路拱的变形情况。在以上实测的基础上还应对老路面的病害进行调查，对病害的种类、损坏部位及成因进行深入细致的分析，并针对病害的具体类型确定不同的处理方案：对由于道路基层较差引起的路面破坏应彻底翻挖，重做道路基层及面层;对由于面层沥青砼老化引起的路面破坏应铣掉老沥青砼面层，重新摊铺沥青砼面层;对路面上出现的一般收缩裂缝作常规的密缝处理后即可进行加铺新面层。 ? 　　二、开工前准备工作 ? 　　道路大修一般在已建好的城区内，人口密集，交通繁忙，进行大修交通压力大。开工前一定要与交警部门协调好，根据交通实际情况，确定是全幅施工还是半幅施工。如果是全幅施工、封闭交通，施工范围内公交车辆需改线，还需要考虑沿线单位、企业的车辆出行等。因为是老路面，所以地下管线密集，且很多以前的管线埋深较浅，开挖前一定要探明位置，做到心中有数，必要的情况下还需要走访管线权属单位，做好交流。开工前，最好由建设主管单位召集沿线单位、交警部门和公交公司、管线单位等召开一次协调会，以统一思想、相互配合。并在沿途张贴公告，以得到沿途单位职工和居民的理解和支持。开工前，还需要办理好交通管制手续，安全标志和交通禁令牌等配备齐全，且要规范、醒目。 ? 　　三、施工时注意要点 ? 　　(一)道路大修一般对工期要求很紧，所以施工要尽量避开雨季，集中机械和人力，速战速决、一气呵成。同时，要与监理单位协调好，尽量缩短验收检测周期。施工单位报验后，监理能及时验收，并尽快给予答复，相互配合，以争取时间。 ? 　　(二)道路大修工程沿路线走向各段的大修结构层会有变化，因此施工时须对道路逐段进行细化，划定分段范围。有的路段路面高程需抬高，相应路面的出入口、路牙石、雨水口等高程也需要相应抬高，并应做好与临街建筑物和相邻段落的接顺。 ? 　　(三)道路大修如重做基层及面层，开挖会涉及到地下管线。如：煤气、电缆、光缆、通信、热力、自来水等管道，开挖时一定要通知管线单位派熟悉情况的人员到场，防止开挖出现问题，造成不必要的损失，如果万一遇到险情，也好及时进行处理。 ? 　　(四)道路大修如果处理方案为：把老沥青面层铣刨后，加铺新沥青面层或增铺一层二灰碎石基层等，则需要在铣刨老沥青面层后，对老路面基层还需进行一次弯沉测试和外观检查，对局部强度低和松散部位，需请监理、设计人员和业主确定补强方案，以保证老路面基层基本达到强度均衡、表面平整。 ? 　　(五)城市道路大修即使有设计院出具的施工图纸，但因大修情况较复杂，设计不可能面面俱到，如出入口、建筑物与路面的衔接及雨水口的设置等，这时就需要施工单位对细部进行多次实测实量，以获得较合理的处理方案。施工时需精心施工，要防止出入口等位置产生积水，并确保临街单位或居民家不进水。 1 / 1 1 / 1