软土地区铁路桥梁墩台滑移病害整治技术研究.doc

软土地区铁路桥梁墩台滑移病害整治技术研究 ?1·?概述 ????宁启铁路位于江苏省，经过长江以北冲积平原，所处地区软土覆盖层较厚，易发生桥梁墩台病害。2010年，在进行宁启铁路增建二线某中桥建设过程中，发现一侧的既有线中桥出现梁缝减小甚至顶死、墩台向河中心滑移、桥台支座螺栓剪断、个别支座脱空等病害，影响既有线列车运营安全，不得已对通过列车采取了限速45?km/h?的临时措施。按照上海铁路局工务部门要求，中铁上海设计院根据现场测试资料，对该桥的病害机理及发生原因进行了研究分析，并结合新建二线桥梁完成了整体治理加固设计，希望通过实施过程中的不断调整优化，为类似病害桥梁的整治加固提供借鉴参考。 ????2·?既有线工程 ????2.?1?桥梁结构 ????既有线中桥建成于2002?年，全长62.?42?m，线路垂线与河道交角42°。桥位处线路为直线段，坡度4.?3‰。上部结构为3-16?m?预应力混凝土简支T?梁，圆柱面钢支座。钢筋混凝土圆柱形桥墩，直径2.?0?m。T?形桥台。墩台基础均采用Φ0.?8?m?钻孔灌注桩，持力层位于砂岩层。 ????新建二线中桥建成于2010?年，与既有桥梁并行，线间距为9.?5?m。全长61.?47?m，直线平坡。为了与既有线桥墩对孔布置，上部结构亦采用3-16?m?预应力混凝土简支T?梁，盆式橡胶支座。钢筋混凝土圆柱形桥墩，直径2.?50?m。空心矩形桥台。墩台基础均采用Φ1.?0?m?钻孔灌注桩。 ????2.?2?台后路基软土处理 ????既有线桥梁台后路基高5.?5?m，台后及桥台锥体处地基软土采用粉喷桩加固处理。桩间距1.?1?m，直径0.?5?m，桩深8.?5?～?14?m，粉喷桩打穿软土底部0.?2?m以上;?新建二线桥梁台后路基软土地基以及桥台锥体范围内地基也采用了水泥搅拌桩加固，桩径0.?5?m，桩间距1.?0?～?1.?3?m，桩长9?～?14.?0?m。 ????2.?3?桥址处地质情况 ????地质勘探资料揭示，桥址处30.?0?m?厚度内为第四系全新统冲积黏性土、第三系上新统圆砾土以及白垩系泥质砂岩。地面下约15?m?范围内均为流塑状淤泥质黏土，承载力低，为典型的软土地基。河道及岸坡稳定性较差，稍遇外界干扰，即可发生岸坡滑移，造成桥梁病害。各土层特征分别见表1。 ????????????? 1 / 1 1 / 1