软岩隧道浅埋压段护拱施工技术.doc

软岩隧道浅埋压段护拱施工技术 摘要：随着我国社会水平的提升，经济步伐的推进，我国的基础交通事业也在这个过程中得到了较大程度的发展。其中，隧道是我国公路、铁路建设工程中经常会面临到的一项施工任务，其施工质量的好坏将对整个工程具有非常重要的意义。在本文中，将就软岩隧道浅埋压段护拱施工技术进行一定的分析与探讨。 ????关键词：软岩隧道浅埋压段护拱施工技术 ????1·?概述 ????近年来，我国的交通事业得到了较大程度的发展。而在我们实际开展交通建设的过程中，隧道施工是我们经常会面对的一项工作，其不仅能够帮助我们以更为合理、有效的方式对地下空间进行利用，同时也能够帮助工程能够具有更优的建设路线。在隧道施工的工程中，经常会遇到随山体结构变化而出现的浅埋偏压破碎地段的隧道施工，需要我们能够联系实际情况对其进行科学的处理，避免因为破碎段处理的不当而引起相关事故。（见右图） ?????????? ????2?·浅埋偏压施工技术 ????2.1?地表注浆加固 ????在隧道施工过程中，注浆加固法是一种较为常见的加固手段，其是通过专业技术的应用将水泥浆在压力的作用下输送到需要加固的位置。而在我们浅埋偏压工作开展的过程中，就需要将水泥浆注入到围岩的孔隙或者围岩的裂缝之中，以此来帮助我们对挖掘区的围岩进行固定。而在注浆的过程中，我们也需要对这部分输送的水泥浆提供一定的压力，以此帮助我们能够做好松散特征围岩的凝结工作，使其能够形成一个更好的整体。当水泥浆凝固之后，围岩所具有的力学特征也会得到非常明显的提升，进而使我们隧道后续的使用能够更加便利。 ????在注浆的过程中，注浆的位置以及注浆的数量是需要我们严格根据相关数据实施的，而在工作人员对数据进行确认时，则需要能够对本次施工所使用的方法、目标围岩的孔隙率以及注浆压力等进行良好的结合，并在此基础上制定一个适合实际工作开展的注浆范围。而在隧道施工的过程中，隧道中不同岩体所具有的孔隙率也不是完全相同的，对于此种情况，就需要我们在面对不同空隙岩体时能够对注浆压力进行良好的控制，以此保证注浆的应用范围能够将本工程的实际影响进行良好的包括，进而获得一个更为科学、合理的操作方式。一般情况下，我国在公路隧道施工中，对于隧道围岩注浆的半径通常都会制定为隧道半径的2?至3?倍之间。 ????2.2?超前小导管注浆支护 ????当我们所进行的注浆加固工作全部完成且泥浆完全凝固之后，就可以正式进行隧道的挖掘工作了。在这里需要我们注意的是，虽然我们已经对围岩实施了一定的加固措施，但是由于围岩在结构方面所存在的问题，就使其在破碎情况上还是存在着较为明显的特点，而这种情况的存在就会使隧道在实际挖掘的过程中还是非常容易出现冒顶以及洞身塌陷的危险。而对于围岩为V?级、地质环境较差的隧道来说，即使我们之前已经对其实施了一定的加固工作，我们在实际开展挖掘工作时也需要能够根据挖掘范围周围的围岩情况进行合理的支护，以保障整体施工的稳定运行。在该项工作开展的过程中，一个较为有效的方式就是通过超前小导管注浆支护技术低围岩保拱进行施工。对于该技术而言，其能够通过其所具有的加固圈以及小导管同隧道围岩形成一个相互作用，并根据这个作用力对我们隧道挖掘过程中周围围岩所产生的应力进行抵消，以此保障整体围岩所具有的稳定性。另外，如果隧道施工进口段浅埋偏压情况较为严重，我们则可以将小导管的环向距离设定为3、5m?左右，导管长度定位3m?左右，以此来获得较好的支护效果。 1 / 1 1 / 1