206系列转向架分析报告.ppt

206系列转向架;206原型;二、206系列转向架;轮对轴箱弹簧装置;铸钢一体式U型构架：;1、206型客车转向架构架为铸钢一体式结构。它的两根侧梁中央下凹成U形，故称U形构架 2、由两根侧梁、两根横梁，四根小端梁组成。 3、侧梁焊有四个摇枕吊环托架。 4、横梁与小端梁之间的侧梁下面有八个轴向弹簧支柱座。 5、在端梁和横梁的外侧面焊有闸瓦托吊座、缓解弹簧座和制动拉杆吊座。;摇枕弹簧装置： 带横向拉杆的小摇动台装置，采用双片吊挂式单节长吊杆，外侧悬挂;摇枕弹簧装置：;206型客车转向架的摇枕弹簧装置采用两组圆弹簧加油压减震器的摇动台结构。 其特点是：;基础制动装置采用杠杆传动及双侧闸瓦制动，为双片吊挂直接作用式，与209T型客车转向架的基础制动装置基本相同。;;在206型基础上做了如下改进： （1）、取消了原摇枕纵向挡机构，在摇枕两端与构架侧梁之间设置2根纵向拉杆，用于传递摇枕与构架之间的纵向作用力（牵引力） （2）、在摇枕和构架间增设两个横向油压减震器，提供横向运动阻尼，提高了车辆的横向运动稳定性和运行平稳性 （3）、对于摩擦导柱式轴箱定位装置进行了改进，利用轴箱缓冲橡胶垫的径向压缩刚度使导柱定位刚度大大提高。 ;钢板压型组焊的U形构架 摇枕弹簧装置基本与206G相同 206P型转向架是在206G基础上，加装盘形制动装置设计而成。 轮对轴箱装置与209P型转向架基本相同。轴承采用标准的42726QT、152726QT型（或新型NJ3226XI、NJP3226XI轴承） ;;4)206WP/206KP;构架、摇枕均为焊接结构，构架侧梁均为U形，但206WP型构架侧梁外侧焊有圆簧支撑台，而206KP型构架侧梁中间凹部焊有一个支撑空气弹簧的圆盘。 一系悬挂均采用轴箱顶部圆簧和转臂式轴箱定位装置。 均采用盘形加踏面复合制动的基础制动;206KP转向架;206KP转向架轮对轴箱装置;206KP型转向架摇枕弹簧装置;摇动台式的摇枕弹簧装置： 不但利用枕簧的作用可以第二次缓和来自轮对的垂向振动和冲击, 而且在横向由于摇动台吊杆的摆动使转向架具有横向复原作用, 可以缓和来自水平方向的振动和冲击。;206KP型转向架构架;;5）SW160，SW220K;;SW-160和206KP的主要区别;SW160结构??局部改进;SW-220K;SW-220K转向架;SW-220K转向架实物图