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油品中 S 含量检测解决方案 一、油品标准介绍 汽车尾气排放被视为雾霾的成因之一，其中尤以柴油车为甚。数据显示，中 国已连续三年成为全球机动车产销第一大国，到 2012 年底，机动车保有量达 2.4 亿辆。环保数据显示，杭州机动车尾气排放对 PM2.5 的影响程度达 33%，上海 车船尾气对 PM2.5 的影响程度为 25%，北京机动车尾气排放对 PM2.5 的影响程 度超过 22%。 雾霾压力之下，中国的油品质量升级行动迅速。早在 2013 年，国务院总理 温家宝主持召开的国务院常务会议中就要求“在已发布的第四阶段车用汽油标准 （即国 IV 汽油标准，硫含量不大于 50ppm，1ppm=1mg/kg）的基础上，由国 家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准（即国 IV 柴油标准， 硫含量不大于 50ppm），过渡期至 2014 年底。” 换言之，2015 年后中国将全面实施国 IV 柴油标准，且柴油与汽油标准看齐。 这是中国第一次提出车用柴油升级至国 IV 标准的时间表。 不仅如此，国 V 柴油标准的制定进程反超国 V 汽油标准。2013 年国务院常 务会议同时提出，“2013 年 6 月底前发布第五阶段车用柴油标准（即国 V 柴油 标准，硫含量不大于 10ppm）， 2013 年底前发布的第五阶段车用汽油标准（即 国 V 汽油标准，硫含量不大于 10ppm），过渡期均至 2017 年底。” 上海泽权仪器设备有限公司 1 中国(总部） 上海市肇嘉浜路 798 号坤阳国际商务广场 303 室（邮编: 200032） 直线：021 电话：02121/62 /12 传真：02121/62/12-9 油品标号 允许最高硫含量