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广东公车改革方案获批：正厅级每月补贴1690元 2015年05月12日 03:03来源： HYPERLINK /view/989516 \t /a_blank 新快报  HYPERLINK /view.php?docUrl=/a43735449_0.shtmldocName=%E5%B9%BF%E4%B8%9C%E5%85%AC%E8%BD%A6%E6%94%B9%E9%9D%A9%E6%96%B9%E6%A1%88%E8%8E%B7%E6%89%B9%EF%BC%9A%E6%AD%A3%E5%8E%85%E7%BA%A7%E6%AF%8F%E6%9C%88%E8%A1%A5%E8%B4%B41690%E5%85%83skey=d3d199 \t /a_blank 1720人参与? HYPERLINK /view.php?docUrl=/a43735449_0.shtmldocName=%E5%B9%BF%E4%B8%9C%E5%85%AC%E8%BD%A6%E6%94%B9%E9%9D%A9%E6%96%B9%E6%A1%88%E8%8E%B7%E6%89%B9%EF%BC%9A%E6%AD%A3%E5%8E%85%E7%BA%A7%E6%AF%8F%E6%9C%88%E8%A1%A5%E8%B4%B41690%E5%85%83skey=d3d199 \t /a_blank 357评论 日前，广东省纪检监察学会主办的刊物《广东党风》杂志披露了广东公车改革的主要方案。制图：陈芳（南方都市报） 广东公车改革方案获批，省直机关下月底前完成改革 广东公车改革将于今年完成。近日，广东省纪委机关刊物《广东党风》刊发了广东公车改革的最新举措，披露的《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》(下称方案)显示，今年6月底省直机关将率先完成公车改革，各地级以上市、县(市、区)于9月底前完成，各乡镇于年底前完成。 中央规定，中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%。 广东车改补贴标准严格按照这个规定执行，记者了解到，今年4月，《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》已获国家发改委批准。具体补贴标准为：正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。同一地市实行统一的补贴标准；不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。 广东省监察厅原副厅长、第三届广东省监察学会会长谢谷粱说，目前的车补是通过对交通费进行测算，经过认真调研出来的，比较合理、可行，容易取得社会共识，各地必须按照中央的精神不折不扣地执行。 车补车补比预估的低？计算方法相对合理！ 在货币化公车改革模式中，车补额度无疑最受关注。根据方案，广东省直机关公车改革方案中的车补额度与之前大多专家预估的2000多元标准有出入，相对珠三角一些城市来说，是否偏低了点？ 对此，谢谷粱表示，由于存在许多不确定因素，如工作的忙闲不均，外出的比例不同，路途的远近不等等，很难精确计算出每个人实际所需的动态的公务交通里程。目前采取的只是一个相对合理、便于操作的计算方法。 从方案也可看出，车补标准根据职位由高到低。此前，有人认为职务越高的官员出门公干并非越多，级别越低的普通干部不代表出门就越少，车补根据职位来一刀切是“益了处长苦了科长”。 谢谷粱认为，公车改革不等于发放交通补贴，之所以会有少数人对交通补贴的级差感到心里不平衡，主要是“车改”后，把暗补变为明补，容易刺激人们的神经。 以货币化改革来说，公车改革属职务消费改革，交通补贴是解决取消公车后公务活动所需的交通费用，并非生活福利补贴。 实际上，车改前往往是给领导干部配一台车，折旧费、养车费加上司机费用，每年要6万-8万元左右。而科员、办事员并不会与领导争车坐；车改后领导领取的交通补贴，只是原来费用的一小部分，而对于中层以下干部，本来用车机会就不多，“车改”后有一定数额的交通补贴，大多数人满意。 这样看来，公车改革是“变着法子”剥夺了领导干部的某些特权。 监督对特殊用车喷涂公车标识，举报有奖！ 在对特殊公务用车的保障问题上，方案提出，“允许省委、省人大、省政府、省政协机关适当保留部分调研接待用车”，“执法执勤用车配备严格限制在一线执法执勤岗位”，“筹建跨部门行政综合执法执勤用车平台，并在两年内完成”。尤其是对公检法部门应该保留多少用车，可以说是这次车改“难啃的骨头”。在公车改革中，对这些特殊车辆该如何监管？ 谢谷粱表示，从工作实际出发，的确需要适当保留部分执法执勤用