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城市环湖交通系统规划探索 　　摘要：科学规划环湖区域，提高湖区可达性和城区亲水性，是提高滨水城市综合竞争力的关键。在中央城市会议提出尊重城市发展规律的大背景下，本文对开县汉丰湖环湖周边区域现状发展情况进行了详实准确的梳理，同时结合控规和城市发展趋势，对环汉丰湖区域交通系统进行了全面细致的规划研究，尤其是对环湖绿道包括自行车道和人行步道，进行了选线和跨湖衔接处理等规划控制。本文对城市环湖交通系统的规划研究，可以给滨水城市一些启示，也可以给规划部门提供规划控制的思路。 　　Abstract： Scientific planning of lake-surrounding area， and to improve the lake accessibility and city hydrophilicity is the key to improve the waterfront city comprehensive competitiveness. As central city meeting proposed to respect the law of urban development， this paper introduces the development situation of the area around Hanfeng Lake in Kaixian County， and studies the planning of the transportation system around the lake combining with control rules and trend of urban development， especially for the lake surrounding greenway， including bicycle lanes and pedestrian space， the line selection and bridging across lake treatment planning and control is conducted. This paper can provide some revelation to waterfront city， and can also offer the idea of planning and control to the planning department. 　　关键词：城市环湖；交通系统；绿道 　　Key words： urban lake around；transportation system；greenway 　　中图分类号：U491.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）24-0018-03 　　0 引言 　　时隔37年后，中央城市会议召开，是继1978年后首次召开最高规格城市会议。会议提出要强化尊重自然、传承历史等理念，控制城市开发强度，划定水体保护线、绿地系统线、基础设施建设控制线等，城市建设要以自然为美，把好山好水好风光融入城市，提高城市发展的宜居性。 　　汉丰湖是构筑开县城市山水景观格局的核心，是城市生态与景观的重要载体。然而目前汉丰湖环湖道路桥头节点存在通过效率低，交通秩序乱等问题，湖区可达性受限；环湖慢行系统不连续，且受消落带影响，涨水期二级平台会被水淹，景观效益差，未能发挥汉丰湖4A级景区对城市生态、经济、社会发展的推动作用。 　　坐拥汉丰湖的开县天时地利，宜充分利用“万开云”板块一体化协调发展的优越外部发展条件，以实现渝东北生态涵养区功能定位为目标，打通局部断点，构建跨湖通道，将机动车、自行车、人行三个系统打造成线形平顺、独立连续的环线，通过环湖交通系统将沿线景观节点串联，对环湖带进行一体化设计，加强环湖交通系统与周边用地的协调发展，打造连续的滨湖景观带，建设美丽山水城市。 　　1 环湖交通系统规划指导思想 　　湖泊是城市的灵魂，提高湖区可达性和城区亲水性，是提高滨水城市综合竞争力的关键。环湖交通系统起着衔接、协调城市与自然水体的作用，是展示山水城市风貌的纽带，宜同时具备交通与景观功能，因此有必要对其进行科学合理的规划设计。 　　1.1 规划目标 实现全城景区化。提高湖区可达性，扩大景区辐射范围，拓展旅游空间布局，营造移步换景的旅游体验。构建交通系统化。贯通机动车、自行车、人行三个交通系统，构建连续的环湖交通系统，协调衔接城市与自然水体。打造交通方式多元化。打造特色旅游交通，丰富景区旅游交通方式，提高旅游趣味性。促进体育文化产业化。丰富湖区旅游业态，提升环湖交通系统使用效益，带动体育文化产业发展。 　　1.2 规划策略 协调发展，推动环湖