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养车点点：从入局洗车市场开始 作者: 网上在线 来源: 亿邦动力网 发布时间：2015-03-06 亿邦动力网整理： 在国内一、二线城市，汽车后 O2O 市场的竞争正在悄然兴起，以洗车切入汽 车后服务市场的养车点点就是其中引人关注的一家。它创立于 2014 年 6 月，目 前已完成 400 万美元 A 轮融资和纪源资本领投的 3000 万美元 B 轮融资。 养车点点 CEO 费舍认为，洗车服务有用户驻留度高、频次高、简单且容易标 准化的特点。因此，养车点点从洗车单点突破，对接商家与消费者的需求，打通 价格、信用和支付体系，以红包补贴和线下推广引流，并逐步渗透到保养、维修、 救援等其他汽车后市场服务。 以洗车单点突破 2013 年 7 月，费舍聚集了 7 位来自阿里等互联网公司的创业合伙人，组成核 心团队。团队成员背景互补，擅长运营、推广、产品设计等不同模块，而且都热 爱汽车，因此，他们打算做一个涉及汽车行业的移动应用。 费舍告诉《天下网商》记者，纵观移动应用的整体发展趋势，是由轻到重、 由简至繁的。先有聊天、美食外卖、移动支付等基础型的较轻应用，或者是原本 在线下有连锁基础的企业利用线下资源和移动端联动，再有涉及汽车、房产等较 重的应用，这是符合行业发展规律的。遵循这一规律，切入汽车行业最好从标准 化的简单服务入手，比如打车、洗车等。打车 App 市场已经不适合新手进入，而 与洗车等汽车后服务项目相关的 App 目前还没有一家独大的。再者，洗车、维修、 保养、救援等都很适合移动应用场景，车主在车内就可以用手机寻找合适的洗车 点或维修点。 汽车后服务市场的经营主要分为两块，一块是以实物交易为主的标类汽车配 件，适合 B2B 模式；另一块是以服务交易为主的非标类，譬如洗车、汽车美容、 保养、维修、救援等，适合 B2C 模式。而在非标类汽车服务中，洗车是频次最高、 决策最快的项目。据费舍估算，全国各类洗车店约有 16 万家，车主的常规洗车 频率为每年 10～40 次，全国日均洗车 1000 万次，每次洗车费用为 10～20 元， 总体市场空间在 800 亿元左右。 亿邦动力网——电子商务专业媒体 在费舍看来，以洗车作为切入口单点突破，聚拢消费者，再慢慢渗透到美容、 救援、维修等其他非洗车类服务，是一种高效的商业发展路径。事实上，线下非 标类汽车服务行业本身就存在痛点，行业价格和信用体系不够透明、鱼龙混杂。 基于此，养车点点通过与线下的汽车服务商家合作，使价格体系透明化，让 消费者对平台内每一户商家的服务收费标准一目了然。洗完车后，消费者可以通 过支付宝实现移动端支付，获得打分和评价的机会，商家的信用体系由此构建起 来。 （创始人费舍） 促成 B 端合作 亿邦动力网——电子商务专业媒体 养车点点于 2014 年 6 月 11 日上线，分为商户版和用户版，商家可以在平台 接收订单、报价、收款等，用户可以就近找到合适的洗车服务商，一键预约后去 体验洗车服务。 除了主打洗车业务，养车点点也在其他业务上做出了初步尝试，以 C2B 竞价 模式运作，消费者发出救援、维修、保养等需求，商家报价响应，消费者根据不 同商家的报价和服务类型进行选择。费舍认为，对于这些尚未实现标准化的服务， 让商家根据消费者的实际需求做出匹配，是更加合理的做法。 针对行业的客观情况，养车点点可做的是让价格基本透明化，而非统一价格。 不过，如何将不同价格对应的服务内容透明化，养车点点目前还在探索阶段。“比 如这家店维修花费 300 元，那家店维修花费 500 元，服务内容确实不同，关键是 怎样向消费者体现这两家店服务价值的差异性，这可能需要更细致的线下洽谈和 调研。”费舍说。 一开始，商家端的一期谈判遇到不少困难，最大的阻力是商家认为平台公司 主要想从商家端圈钱。部分商家早先与类似平台合作过，车主付钱至平