第九章_公路工程地质勘察预案.ppt

第九章 公路工程地质勘察;工程地质勘察主要是查明工程地质条件，分析存在的工程地质问题，对建筑地区作出工程地质评价。 公路工程建筑是一种延伸较长的建筑物，通常要穿越许多自然地质条件不同的地区。它不仅受地质因素的影响，也受许多地理因素的影响。为了正确处理公路工程建筑与自然条件的关系，充分利用有利条件，避免或改造不利条件，需要进行公路工程地质勘察；其目的是查明建设地区的工程地质条件，并结合工程设计、施工条件、地基处理、开挖、支护等工程的具体要求，进行技术论证和评价，提出岩土工程施工的指导的意见，为设计、施工提供依据，服务于工程建设。;第一节 公路工程地质勘察任务与内容;一、公路工程地质勘察任务;4、查明工程建设所需要的各种天然建筑材料的产地、储量、质量和开采运输条件等。 工程地质勘察应分阶段进行，必须与设计、施工紧密配合。 ;工程地质勘察按工程开发的工作程序，可划分为可行性研究勘察；初步工程地质勘察、详细工程地质勘察和施工期的工程地质勘察。 不同的勘察阶段，对工程地质勘察工作有不同的要求，在广度、深度和重点等方面是有差别的。;可行性研究勘察应符合场地方案确定的要求；初步工程地质勘察阶段应符合初步设计或扩大初步设计的要求；详细工程地质勘察应符合施工图设计的要求。对工程地质条件复杂或有特殊施工要求的重要工程，还要进行施工勘察；对面积不大，且工程地质条件简单的场地或有建筑经验的地区，可简化勘察阶段。;二、公路工程地质勘察的内容;3、桥涵工程地质勘察 4、隧道工程地质勘察 ;5、特殊地质、不良地质地区（地段）的工程地质勘察 6、天然筑路材料工程地质勘察 ;（二）改建公路工程地质勘察内容 1、收集沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质、气象、地震等资料； 2、收集有关桥梁、隧道及其防护、排水等构造物的新建、改建或加固工程所需的地质资料； 3、收集原有公路路况资料； 4、调查原有公路的路基、路面、小桥涵洞等人工构造物的状况及病害，研究病因及防治的效果。对原有公路的工程地质、不良地质地段的道路病害应力求根治； 5、当路线因提高等级或绕避病害而另选新线的路段，应按新建公路的要求进行工程地质勘察工作。;第二节 公路路基工程地质勘察;一、公路选线的工程地质论证 在选线工作中，工程地质工作的主要任务：是查明各比较线路方案沿线的工程地质条件。在满足设计规范要求的前提下，经过技术经济比较，选出最优方案。路线一经选定，对今后的运营则带来长期而深远的影响，一旦发现问题而改线，则会造成很大的浪费。因此，选线的任务是繁重的，技术上是复杂的，必须全面而慎重地考虑。;1、路线的基本类型及其特点 （1）沿河线 其优点是：坡度缓、路线顺直、工程简易，挖方少，施工方便。 但在平原河谷选线常遇有低地沼泽、洪水危害；而丘陵河谷的坡度大，阶地常不连续，河流冲刷路基，泥石流淹埋路线，遇支流时需修较大桥梁。在山区河谷，弯曲陡峭，阶地不发育，开挖方量大，不良地质现象发育，桥梁工程量大。;（2）山脊线 其优点是：地形平坦，挖方量少，无洪水，桥隧工程量少。但山脊宽度小，不便于工程布置和施工。有时地形不平，地质条件复杂。若山脊全为土体组成，则需要外运道渣，更严重的是取水困难。 （3）山坡线 其优点是：可以选任意路线坡度，路基多采用半填半挖，但路线曲折，土石方量大，不良地质现象发育，桥隧工程多。;（4）越岭线 其最大优点是：能通过巨大山脉，降低坡度和缩短距离，但地形崎岖，展线复杂，不良地质现象发育，要选择适宜的垭口通过。 ;2、公路选线的工程地质分析;（1）地形地貌 在路线方案选择时，应首先考虑路线所经地区地形地貌条件。一般选线的原则是：路线尽量选择在坡度平缓、地形连续完整的地带通过；避开切割强烈的高山深谷地区，因为路线通过这些地区时，必须采用桥涵等跨越工程或深挖方、高填方、长隧道等复杂工程；也应避开坡面强烈冲刷、冲沟发育的地区，因为这些地区不仅坡面稳定性差，冲沟的发展还会对路线造成威胁。;（2）岩土类型及其工程地质性质 基岩山区选线应注意岩石的类型和风化程度，坚硬及半坚硬岩石一般均适于选线。裂隙发育的岩石（如石英岩、片麻岩等）容易风化、剥落；软弱岩石（如页岩、板岩等）遇水易软化、泥化、崩解膨胀，直接影响道路边坡的稳定性，所以应注意其水理性质和力学性质的变化。;（3）地质构造条件 山区路线应注意地质构造条件对道路及其附属建筑物稳定性的影响。一般水平或近于水平的岩层，对路线是有利的，缓倾角及顺坡向的地质构造则是不利的。大断层破碎带、强烈褶皱带可能引起边坡和路基的失稳破坏，所以切忌沿其走向平行布置，以减少施工处理段的长度。 ;（4）物理地质现象 公路选线时，对于诸如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶等发育地段，应尽量避开；无法绕避时，应注意它们在沿线的分布及发育程度，并提出治理措施，以保证路线的畅通及长期使用。