路堤挡墙与预应力管桩连接方法现场试验_李国维探究.pdfVIP

第 35 卷第 6 期 岩 土 力 学 Vol.35 No.6 2014 年 6 月 Rock and Soil Mechanics Jun. 2014 收稿日期：2013-10-21 基金项目：广东省交通运输厅科技计划项目（No. 2011-02-021）。 第一作者简介：李国维，男，1964 年生，博士，研究员，硕士生导师，主要从事软基路堤变形和高边坡稳定性方面的研究工作。E-mail：lgwnj@163.com 文章编号：1000－7598－(2014) 06－1671－08 路堤挡墙与预应力管桩连接方法现场试验研究 李国维 1, 2，苏建斌 2，贺冠军 3，马鹏真 4 （1.河海大学 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，南京 210098；2.河海大学 道路与铁道工程研究所，南京 210098； 3.河海大学 岩土工程科学研究所，南京 210098；4.上海理工大学 环境与建筑学院，上海 200093） 摘 要：采用预应力管桩（PHC）作为路基挡土墙基础，可发挥 PHC 桩质量保证率高、抗压性能好的优势，挡土墙承担水 平荷载的要求也给 PHC 桩基础与基底的连接模式提出了问题。依托广东广清高速公路扩建工程进行现场试验，研究 PHC 桩 基础分别采用有盖板的垫层式和无盖板的嵌入式承连挡土墙基底模式的作用机制。研究表明：垫层式与嵌入式连接的 PHC 基础桩间土均承担主要荷载，嵌入式连接外桩与桩间土应力比更大，是垫层式两倍左右，嵌入式内、外桩承载力发挥率差别 更加明显；垫层式连接基础不能阻止墙体发生偏转，嵌入式连接通过桩体的约束作用控制墙体保持位置状态稳定；垫层式与 嵌入式连接的挡墙受力主要表现为底板底面沿路基方向承受拉应力，在垂直路基方向底板底面未出现零压力区；两种连接模 式墙体水平位移差别不大，桩间土是承担水平荷载的主体。 关 键 词：挡土墙；PHC 管桩；垫层式；嵌入式；连接模式 中图分类号：TU 476+.4 文献标识码：A Field test research on method for connecting embankment retaining wall and prestressed pipe piles LI Guo-wei1, 2, SU Jian-bin2, HE Guan-jun3, MA Peng-zhen4 (1. Key Laboratory of Ministry of Education for Geomechanics and Embankment Engineering, Hohai University, Nanjing 210098, China; 2. Highway and Railway Research Institute, Hohai University, Nanjing 210098, China, 3. Geotechnical Research Institute, Hohai University, Nanjing 210098, China; 4. School of Enviroment and Architecture, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China) Abstract: The advantage of high quality assurance rate and good compression resistance of PHC pipe pile can be exploited by using them in the foundation of retaining wall of embankments. It puts forward a new research about the connection mode between PHC pile and retaining wall base. Based on in-situ tests in Guang-Qing Expressway extension project, the mechanism of the connection between the base of ret