课堂展示_特斯拉汇编.pptx

程翔 清华大学 2016年5月 特斯拉汽车介绍 目 录 新能源汽车发展背景 特斯拉——历史 特斯拉——产品 特斯拉——销量 特斯拉——技术 特斯拉——商业模式 目 录 新能源汽车发展背景 特斯拉——历史 特斯拉——产品 特斯拉——销量 特斯拉——技术 特斯拉——商业模式 全球汽车市场概况 2015年，全球共销售56万辆，前10企业集中度为68%，比亚迪列第一 特斯拉Model S销量最大，比亚迪两款车型入选，均为插电式混合动力 CR10=68% CR10=51% 2016年1~2月中国新能源汽车销量 2016年1~2月，我国新能源汽车销量为35726辆，同比增长1.7倍 其中，2月销量接近3万辆，同比增长近4倍，市场份额接近2% 目 录 新能源汽车发展背景 特斯拉——历史 特斯拉——产品 特斯拉——销量 特斯拉——技术 特斯拉——商业模式 特斯拉的创始过程 特斯拉的历史发展 目 录 新能源汽车发展背景 特斯拉——历史 特斯拉——产品 特斯拉——销量 特斯拉——技术 特斯拉——商业模式 Roadster Model S Model X Model X是一款高性能、安全、智能全尺寸 SUV，续航里程高达470公里，标配全轮驱动，空间大，加速快，鹰翼式车门彰显时尚 Model X是一款真正让传统豪华汽车制造商感到了威胁的车型，纷纷制定了纯电动SUV的产品规划，这也将加速电动车时代的到来 松下，三元锂(镍钴铝酸锂)，90kw 电气化（8年质保） 科技 时尚 超过续航，450~470公里 百公里加速：3.4秒（P模式） 最高时速：250公里/小时 车长/轴距：5036/2965 mm 整车质量：2391kg，2441kg 价格：96.10万，147.95万 富田，交流异步电机，前电机259马力 后电机503马力 三相24安车载充电机，超级快充，可兼容慢充，驾驶侧 17寸超大电控触摸中控屏 全液晶显示仪表盘 鹰翼式车门 全LED灯源集成转向灯与行车灯 Model 3 当地时间2016年3月31日，特斯拉对外发布了MODEL 3车型，定位于中档纯电动车市场，美国地区的起售价为3.5万美元，预计2017 年底发货 外形 动力 智能化 外形设计介于MODEL S和MODEL X之间 空间利用率高，具备宽敞的乘坐空间和行李厢空间 0到96km/h的加速时间不到6秒 续航里程为215英里(约合345公里) 具有自动驾驶、OTA空中升级、远程诊断、APP联接等功能 全新的15寸横置触摸屏幕 Model 3发布后，市场火爆，开启预订后的24小时预订量达18万，预计该车将成为特斯拉实现盈利的核心产品 产品谱系 “三步走”战略 第一阶段 高端、高性能、运动型 小众市场 第二阶段 价格接近豪华品牌 高端市场 第三阶段 低成本经济型 大众市场 目前已进入第三阶段，Model 3预计将于2017年下旬上市 对比：比亚迪产品谱系 比亚迪产品分为插电混合动力和纯电动车型，涉及乘用车和商用车 目 录 新能源汽车发展背景 特斯拉——历史 特斯拉——产品 特斯拉——销量 特斯拉——技术 特斯拉——商业模式 特斯拉销量和营收统计 2016年2月，特斯拉发布2015年度经营数据，新车销量突破5万辆，累计销量突破10万辆，营业收入突破50亿美元，同比增长47% 目 录 新能源汽车发展背景 特斯拉——历史 特斯拉——产品 特斯拉——销量 特斯拉——技术 特斯拉——商业模式 电池技术路线 特斯拉选择了松下镍钴铝（NCA）体系的18650电池，并辅助以性能卓越的电池能量管理系统及冷却系统 电池管理系统 电池老化，状态预估技术 电池状态检测技术 电池平衡管理技术 电池残电量管理技术 电池热管理处理技术 诊断与预警技术 全球的量产新能源汽车只有特斯拉采用该种镍钴铝（NCA）电池材料体系，技术难点在于如何把多个电池组合在一起并很好地管理这些电池 电池不同技术路线比较 目前纯电动汽车主要有两种技术路线 电机技术路线 采用自主研发的三相感应电动机，未采用传统电动车所用的稀土永磁电机 拥有最优化的缠绕线性，能够最大限度的减少阻力及能量损耗 感应电动机的优势 能忍受大幅度的工作温度变化 输出扭矩可以在大范围内调整 体积小、重量轻 产业链布局 特斯拉成本构成：锂电池39%，BMS17%，车身及其它零配件44% 特斯拉零部件拆分 直接供应商 铝车身 Tesla 高导铜转子交流电机 台湾富田 电池管理系统 Tesla自主开发 18650电池 松下 轮胎 横滨轮胎（Yokohama Rubber） 操作系统 瞻博网络（JuniperNet－works） 3D 实体模型设计系统 达索系统（Dassault Systems） 车内电子系统 伟世通（Visteon