浅谈汽车冷却系和行驶系维修中的几点体会.docVIP

关于发动机冷却系和底盘行驶系检修技术的方法与体会 内容提要：随着汽车产业的飞速发展和人民生活水平的日益提高，汽车技术得到了广泛的应用。汽车技术的环保、节能、安全三大前沿领域的科研成果极大地显示了汽车产品的科技含量。本人根据自己在汽车维修时间中积累的一些发动机冷却系和底盘行驶系故障诊断和体会加以总结，仅供参考。 作业姓名： 岑 浩 工作单位：温州交通技术学校 准考证号： 联系号码： 口试 题目 1、 2、 浅谈汽车冷却系和行驶系维修中的 几点体会 在现代汽车日新月异的时代，诊断技术是维修工作中的关键，同时，汽车行驶中的安全性至关重要。虽然监测设备能准确显示电子控制系统的技术数据，但是它无法确定电子系统以外的故障位置。因此在使用监测设备进行排除故障时要求维修人员充分了解汽车工作原理及结构设计，并且能掌握系统的检修步骤和方法。 因此作为修理工，对汽车行驶系统进行预防性保养和恢复性修理极其重要。下面我就谈谈行驶系统进行预防性保养和回复常见故障以及排除故障的经验和体会。 首先我先谈谈车辆的冷却系，一下是我碰到的几个实例。 例1：上海桑塔纳轿车，车型SVW7181LE，2011年生产，行驶里程11万公里。 故障现象：该车冷却系出问题，行驶中烧水，水温过高，开锅现象。 故障诊断：因该车在平时行驶中一切正常，在十几日前偶尔有缺水现象，水温感应器、温度报警器都正常，前几日水箱漏水，更换水箱，因水箱漏水造成缺水，水温过高，这是正常现象。但问题是更换水箱之后，开了三四天，在行驶中水温过高，开锅现象出现。经检查，水箱没漏。然后又用试灯检查风扇开关，发现风扇高速和低速运转正常、电压正常，然后又检查节温器开关，发现节温器工作正常。在用万用表检查，发现水箱上的温控开关没有电阻，无穷大，被击穿，工作失效。于是更换温控开关，但更换之后三小时，故障重现，最后发现是水箱质量不过关，重新更换水箱。 故障排除：由于该车冷却系统比较单一，按照排除法，对整个冷却系统排查，不能因为刚换配件而忽略该配件所造成的故障原因。 所以，车辆维修一定要使用正规的配件，一旦使用质量不过关的产品，其造成的后果是很严重的。 例2：上海桑塔纳轿车，车型SVW7181LE，行驶系故障。 故障现象：该车在行驶中方向跑偏，同事转向沉重，有吃胎现象，在行驶证还有“吱吱”声，转向不稳等。 故障诊断：该车在行驶中有跑偏现象出现，吃胎现象很严重，轮胎花纹一个月不到就磨了32cm，对行驶中的车辆有严重的安全威胁。于是先检查方向机转向结构间隙是否正常。经查，该车转向间隙5度左右，符合标准，属于正常。打开发动机技改检查方向机油压雅莉是否达到规定雅莉，皮带张紧度都是正常，方向机助力泵工作也正常。由于考虑横直拉杆是否正常，经查，横直拉杆磨损正常，球头转动正常，袖套无松动。螺丝螺帽扭力紧固正常。于是测量前轮前来值。是负7-9，经测量正常。于是把车开上检测台，用升降机升上车辆检查两边减震器装置，用手轻压车身两片叶子板上侧，发现左边减震器上方有响声，于是降下车辆，拆掉减震器，发现减震器上方的顶胶轴承散了，于是更换顶胶轴承装上，经检测，两边数值相差11，放下车辆做了四轮定位。 故障排除：更换一个减震器上方的顶胶轴承之后，同时矫正两轮之剑的数据，做了四轮定位，故障消除，试车一切正常。 经验教训：因车辆行驶关系到人身安全，因此，车辆行驶系中如有任何一个故障，都必须有过硬的维修技术排除，不然将对自身和社会造成一定的影响。 例3：一辆金龙EQ100车，生产日期2013年，行驶里程52000公里，正常保养，无事故。 此车在7月17日有故障现象，主要症状为制动没有以前那么好，在此之前，此车车速均匀，载重适当，路况良好，气候适当，发动机底盘工作一切正常。因此诊断技术是维修工作的关键，虽然监测设备能准确显示电子控制系统的技术数据，但是它无法确定电子系统以外的故障位置。因此，在使用检测设备进行故障排除时，要求维修人员充分了解汽车工作的原理及结构设计。为了迅速地查找故障位置，首先应该了解故障出现的时间、条件、路况、气候，发动机工作等情况。 故障现象：新车缓速器不工作。 故障诊断：经询问，该车驾驶员保修制动没以前那么好，经修理厂人员检查发现缓速器上的接地线柱断，引起线头脱落，才引起缓速器内无电压产生就造成缓速器无反剪切功能，所以缓速器无工作状态。当时本修理厂没有搭铁线，底座支架无法更换，再说还是新车，在三包售后服务之内，当时就上报售后服务部门，由售后服务部门来处理此事。最后发现是大修厂特意把电源闸刀关了以防发生意外。 经验教训：缓速器故障是多种多样的。我们在市级排除故障时，应利用检测设备进行综合分析，并遵循一定的诊断步骤