全球最大引擎动力制造厂MTU简介.doc

PAGE  PAGE 6 MTU軌道車輛動力系統簡介 一、前言 MTU全名為「Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH」德文簡稱，屬Tognum集團部門下屬公司，是目前世界領導級大型內燃機引擎製造廠。 該公司所生產柴油引擎功率從35kw-9000kw，廣泛用於船舶輪機、重型卡車、工程機械、農業機械、採礦設備、軍用車輛、發電系統、軌道車輛等動力系統範圍。 MTU公司前身為德國Friedrichshafen公司製造過Zeppelin飛艇用航空引擎，Maybach、 Zeppelin超級豪華轎車及Maybach引擎等最昂貴的德國工業產品。 二、公司發展簡史 1909年：由Wilhelm-Maybach與其兒子Karl-Maybach共同創立一間商用內燃機公司Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH，公司位於德國西南部的Baden-Württemberg（ HYPERLINK /wiki/%E5%B7%B4%E7%99%BB-%E7%AC%A6%E8%85%BE%E5%A0%A1%E5%B7%9E \o 巴登-符騰堡州 巴登-福騰堡州）Stuttgart近郊的Bissingen， 是當時著名的空中飛艇引擎製造商。 MTU創始人： Wilhelm-Maybach MTU創始人前作Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)的技術總監，是第一輛賓士汽車（1901年）的設計者，也是汽車歷史上公認的第一輛現代轎車，因此在汽車界被尊稱為汽車設計之父。 1912年：公司遷至現在的Friedrichshafen（菲特烈港）並更名為Motorenbau GmbH。 1918年：第一次世界大戰結束後更名為Maybach-Motorenbau GmbH，開始涉足車輛引擎領域。 1923年：開始生產高性能的 HYPERLINK /wiki/%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%A9%9F \o 柴油機 柴油機。 1934年：製造世界上首台渦輪增壓柴油引擎。 1960年：被Mercedes-Benz公司收購，並於1969年更名為Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH。 2000年：MTU公司正式合併著名的美國軍用柴油引擎最大的供應商-底特律柴油機公司（detroit diesel company，簡稱DDC）。併生產新型MTU/DDC2000系列及4000系列柴油引擎。 2001年：更名為MTU Friedrichshafen GmbH。 2006年：被Tognum集團收購。 2011年：Tognum集團併購 HYPERLINK /wiki/Rolls-Royce_plc \o Rolls-Royce plc Rolls-Royce plc 公司與  HYPERLINK /wiki/Daimler_AG \o Daimler AG Daimler AG公司。 三、MTU軌道車輛動力系統概述 現代軌道車輛動力系統概分為全電力動力、柴電（diesel-electric）、柴液（diesel-hydraulic）等三大類。MTU公司主要生產軌道車輛動力系統主要為柴液（diesel-electric）、AC/AC柴電（diesel-electric）與AC/DC柴電（diesel-electric）三類動力系統。 軌道車輛動力系統通常依需求與設計用途，放置位置有所不同。一般列車僅車頭有牽引動力，其動力引擎裝置於車頭車廂內。如列車可分組（通常為三節車廂）獨立行駛，其動力引擎裝置於列車底盤內。 車頭裝有牽引動力之軌道車輛 車身底盤裝置有牽引動力之軌道車輛 柴液（diesel-electric）軌道車輛動力系統： 由柴油引擎、ECU、POM（Power Output Module動力輸出模組）、PAU（Power Automation Unit動力自控單元）、 電控箱、散熱裝置與液壓變速箱所構成系統。由柴油引擎直接驅動液壓變速箱，再經同步傳動軸連動行走輪。  eq \o\ac(○,1) 柴油引擎  eq \o\ac(○,2) 電腦控制單元  eq \o\ac(○,3) 動力傳送單元  eq \o\ac(○,4) 電力自動控制單元  eq \o\ac(○,5) 電控箱  eq \o\ac(○,6) 溫度控制  eq \o\ac(○,7) 液壓變速箱 柴液（diesel-e