杭州湾大桥建造施工技术简介.ppt

杭州湾跨海大桥;目 录;一、工程概况;除南、北航道桥外其余引桥采用30～80ｍ不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程确保2003年内顺利开工建设，2008年建成，2009年通车。;????2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元，已签订贷款协议。 ;二、工程的特点和难点;????南岸滩涂地下50米深处有浅层气分布，对大桥基础施工带来一定的影响。由于自然条件比较复杂，一年的有效工作日不足200天。? ;????(3)桥景结合是本工程的一大闪光点 大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形状。 ;???(４)科技含量之高是本工程的一大特色　　 科技含量之高首先体现在施工工艺上。我们坚持尊重科学，依靠专家，广泛开展技术咨询和交流活动。根据专家意见提出了施工决定设计，采取预制化、工厂化、大型化、变海上施工为陆上施工的施工方案，突破了长期来设计决定施工的理念。预制吊装的最大构件为长70米、宽16米、高4.0米、重2180吨的预应力混凝土箱梁，最长的构件为长度84米、直径1.6米的超长钢管桩，这种构件可称得上是举世无双。;????(５)民营资本比例之高是本工程的一大创举 ????杭州湾跨海大桥是目前国内第一家以地方民营企业为主体，投资超百亿的国家特大型交通基础设施项目。大桥资本金38.5亿元，其中民营资本占了50%以上，共有17家省内民营企业凭着日益增强的经济实力进行投资入股。可以说，大桥项目的投资体制和建设模式，对拓宽民营资本的投资领域，建立民营资本与国有资本有机结合的投资模式，取得政???和企业“双赢”的经营机制作出了积极、有益的探索。 ;特殊地质情况：在勘察时，在南引桥滩涂区发现压力较大的浅层气，其甲烷含量在95％以上。可燃性强，有强烈喷发的可能，分布在标高-50m以下的粉细砂层。浅层气的诸多不定因素将对钻空桩的施工安全带来隐患。 应对策略：为了保证钻空桩施工的安全，根据浅层气的分布情况，采取了集中排放和零星排放两种预排放的措施。集中排放采用石油系统采集天然气的设备进行可控制放气，在钻空桩施工前6个月进行，单井放气需要2个月；零星排放利用钻探船抛锚定位直接钻探放气。;设置目的：可将海上繁重的作业转移到平台上，从而加快钻空桩施工的进度。 设计原则： 1）满足平台在风、浪、潮作用下的安全性要求； 2）有利于平台的周转； 3）结构标准化、模块化，能和栈桥有互换性； 4）满足钻空桩施工需要。;四、海洋长大钻孔桩综合施工技术;钻孔桩平台搭建中;;平台基础采用打入式钢管桩，平台纵横梁均采用标准的“321”贝雷桁架，上铺正交异性桥面板形成平台 ;1）桩基设计情况：桩长≥81m，桩径为1.5m和2.0m。持力层为硬塑粘土。 2）钢护筒施工：采用QUY80履带式起重机配合DZ180型振动锤进行振沉施工。;3）钻孔机械的选择的原则：具有足够大的扭矩；能够满足长大钻孔桩气举反循环要求；可以实现泥浆分离。 4）选择的设备：QJ250-1型工程钻机；KPG-300型工程钻机；ZX-250型泥浆分离器;5）ZX-250型泥浆分离器的运用，可有效的过滤出泥浆中的砂子，从根本上控制了泥浆含沙量，保证了钻孔桩的质量。;6）气举式反循环钻机的运用，解决了传统工艺因钻孔过深而无法抽出孔内土、渣的难题，加快了钻孔桩的施工进度。;7）钢筋笼冷挤压对接工艺，比传统焊接连接工艺相比，大大节省了材料，缩短了时间，保证了质量。;8）长线法钢筋笼加工工艺，系采用螺旋卷制机，钢筋笼冷挤压对接工艺，比传统焊接连接工艺相比，大大节省了材料，缩短了时间，保证了质量。;9）超声波探孔仪，可以直观地观察到长大钻孔每个断面的情况，其运用实现了成孔质量定量检查。;施 工 完 毕 的 钻 孔 桩; 主桥的墩身和承台施工是杭州湾大桥需要解决的重大难题之一，施工单位针对海洋的特殊环境，在施工中开发、应用了以装配式混凝土底板钢围堰工艺、福特斯FORMTEX透水模板布材料为代表的多项新工艺和材料，大大提高了工效，节约了成本，保证了结构物的内在和外观质量。 下面介绍一下采用的主要新技术; 装配式混凝土底板钢吊箱围堰，采用混凝土板底模代替钢板底模;FORMTEX透水模板布，改善了