汽车GPS导航系统汽车GPS导航系统.doc

2、汽车GPS导航系统 汽车导航仪是近年兴起的一种汽车驾驶辅助设备，驾车者只要将目的地输入汽车导航系统，系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线。并在车辆行驶过程中（例如转弯前）提醒驾驶员按照计算的路线行驶。在整个行驶过程中，驾车者根本不用考虑该走哪条路线就能快捷地到达目的地。 1.1.系统目标 汽车导航系统一般分为两大类：一是车辆跟踪系统；二是车辆导航系统 车辆跟踪系统是用于车辆的防盗 ，由于“只接受，不发射”信号是GPS是接收系统的一大特点，用于防盗的GPS跟踪系统就是要借助通信网络以及政府配套系统给GPS车载防盗仪，提供收取使用费用的解决方案。GPS技术是利用GPS卫星信号接收的，可以24小时不间断地接收卫星发送的数据参数结算出接收的三维位置、三维方向以及运动速度和时间信息。 车辆导航系统是用于车辆的自主导航。而车载导航仪是通过接受卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，车载导航仪是通过接受卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，用户可以根据自己的需要有选择的购买地图数据。当使用者把车载GPS安装在车上后，无论使用者身处哪个城市、城镇或是郊区，我们都能在转瞬之间找到一家餐馆或是最近的一家加油站。 1.2.需求分析 1、汽车导航仪的发展现状 今天，车用导航系统在日本己基本实现普及，在美国和欧洲的市场增长也是一日千里。可以肯定．车用导航系统将会继传真机、扫描仪、笔记本电脑和移动电话等产品后，在世界范围内掀起一股新的推广和普及的浪潮。 在日本的一些豪华轿车上，导航系统已不再是选项，而成为了标准设备。此外，还有一些进口轿车，如奔驰公司的ｓ级轿车，宝马公司的新７系列和５系列轿车都装备有这种电子导航系统。三菱汽车公司更是大胆赌注，作为标准设备．把导航系统装在了中级轿车Galant上。由于汽车导航系统扩展到更多的车型，因此在车内装饰设计中，在仪表板上预先留出一块１５厘米左右的视频显示屏幕的位置，已成为常规。在日本销售的新车中1997年有十分之一安装了导航系统，2005年已经达到了达到三分之一，包括微型轿车在内。基本导航系统在日本的起价为1300美元。 美国福特公司的GPS系统只有汽车收音机大小，它与收音机，电话集装在一起。显示屏位于中央，为司机指示方向并提供声音指示，但不显示地图，通过全球定位卫星的信号来确定轿车的位置。德国西克斯特公司（德国最大的租车公司之一）1997年采购的8000辆装有导航系统的奔驰汽车，在德国八大飞机场提供服务。这种服务系统只要驾驶员把目的地输入车上的电脑后。即可计算出最短的路线，然后在屏幕上用图像和声音引导驾驶员开向目的地。 GPS汽车导航仪的研制和应用在我国起步较晚，还处于初级阶段，目前主要是应用在专用汽车上，如银行运钞车．公安巡逻车等。但是随着长城警用GPS指挥系统和上海大众出租汽车股份有限公司的GPS调度系统的开通使用．标志着我国车辆导航系统的普及应用已不再遥远。 最近由北京易可达新技术开发公司与中国科学院有关专家共同开发的汽车卫星导向仪已正式推向市场。它可将汽车的任何动态位置随时准确无误地显示在仪器的电子地图上。该导向仪的电子地图自动跟踪显示汽车当前位置及周边情况。这种导向仪己内存我国各大城市道路的电子交通图及全国高精度的公路网及其沿线村镇以上级别的地名。司机可随时在导向仪上查询周边半径300公里地区的地理信息，为汽车提供安全顺畅的行车路线。此外，驾驶员亦可将行走的路线随时输入导向仪，以确保按原路返回。该仪器只有一本普通书大小，重600克。采用汽车点烟器电源供电，使用十分方便。 2、汽车导航仪的未来发展趋势 近来流行的“网络汽车”或“数字汽车”概念更突出语音指令控制能力。所谓“网络汽车”。是指传统汽车技术与现代信息技术高度结合的产品，汽车与网络的高度整合是网络汽车最显著的特征。“网络汽车”一般都装有声音辨认系统和卫星接收器GPS与数据链，这是由于人们为了保证安全驾驶，无法在同一时间内既注意路况又操作键盘和鼠标，因此，声控软件是最好的解决之道。目前，汽车电脑可以对大约２００个声音指令做出反应，而福特公司正在试验的一种更为复杂的声音辨认系统甚至可以通过装在轮胎上的微型麦克风来辨别路面状况和发动机的异响。通过声音辨认系统，驾车者可以与汽车对话，用声音来控制车内仪器，还可以通过卫星数据链连接Internet。收发电子邮件或上网冲浪。 网络技术在汽车上的高度应用，不仅可以大大提高汽车的综合性能，提高行车质量，减轻驾驶者的负担．而且还可以使驾驶者始终保持与外界的紧密联系。在行驶过程中，驾驶者可以充分利用ＧＰＳ实时接收汽车所处位置周围的路况。然后由计算机根据车流的密度选择出最佳的