203省廳标准宣贯会议讲稿－黄祖华203.pptVIP

城市桥梁检查养护要点与实例;第一章 目前城市桥梁使用与管养现状;近年来我国发生桥梁坍塌事件——;哈尔滨阳明滩大桥 2012年8月24日，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥靠机场路方向发生断裂，致使4辆大货车坠桥。 据专家组分析，为车辆严重超载，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，从而导致倾覆。;;;;;;省内城市桥梁技术现状;在役部分桥梁存在主要问题汇总;在役部分桥梁存在主要问题汇总;小结; 即使是设计、施工质量均好的桥梁，其安全性及耐久性随着桥梁的使用时间增加而不断降低，在设计期限内必须通过不间断的检查、检测、维护、管养、加固等措施，维持、提高其使用价值。 养护的程序和时程都应该在设计时予以充分考虑，养护和更换部分构件的成本也应该考虑。如果设计未考虑，管养部门应予以补充。 桥梁的检查、检测、维护极其重要！ ;怎么检查? 为何检测？ ;桥梁管养从业人员应具备以下基本素质：;; 桥面铺装层直接承受着车辆荷载与汽车的冲击力，在使用过程中出现开裂时，会使桥面出现病害，甚至危害桥梁和车辆安全。调查结果表明，桥面破坏的主要形式有: 　　（1）沿板(梁)接缝纵向开裂； 　　（2）横向开裂； 　　（3）局部网状开裂、桥面局部坑槽以及由坑槽引起的主梁顶面破坏。 引起桥面铺装开裂的原因： 　　（1）铺装层混凝土浇筑厚度偏小； 　　（2）梁顶面清理不干净,未全面凿毛； 　　（3）混凝土配合比中水灰比偏大,造成混凝土干缩性大,少数混凝土质量差； 　　（4）养护不及时，造成早期病害。 ;桥面坑塘积水;桥面损坏、破损、裂缝; 桥头跳车指桥台和路堤连接处沉降高差或桥梁伸缩装置处损坏桥面高差较大，使行车产生明显的颠跛不适。出现桥头跳车时，应针对不同的产生原因，进行对症处理，消除桥头跳车。 ;桥头跳车2; 栏杆与防撞墙属桥面系的安全设施， 栏杆与防撞墙必须保证牢固可靠，确保其能够发挥正常的使用功能。目前，桥梁中主要使用的防护设施有钢筋混凝土栏杆、钢栏杆以及钢筋混凝土防撞墙。;;桥面栏杆缺失; 伸缩缝装置的主要功能是适应由于温度变化、???凝土徐变和干燥收缩、荷载等作用而引起的梁端位移，以保证车辆行驶的舒适性和安全性。但由于伸缩缝装.置设置在桥梁端部构造上的薄弱部位，所以除应满足承受车轮荷载的反复作用和适应梁端位移外，还应具备如下性能: (1）具有良好的平整度。 (2) 车辆通过时不产生过大的噪声和振动。 (3）防水性。 (4) 便于维修和养护。 (5) 在止常使用状态下达到一个合理的使用寿命。 ;伸缩装置日常检查;伸缩缝阻塞;伸缩缝功能缺失或损坏的危害： 伸缩受阻，或墩台顶坏，或梁体内力增大； 车辆行驶跳车，行驶不平稳，冲击作用增大，对桥梁尤其是端部造成损伤； 渗水危及耐久性。;; 桥面排水设施的缺陷，对桥梁的结构安全影响较大，主要表现以下几方面： （1）当桥梁桥面积水滞留时间过长，雨水会先透过铺装层再逐渐的渗透平铺装层以下的防水层，最后进入桥梁结构内部，钢筋混凝土桥梁内部钢筋可能因渗水受到腐蚀，进而影响钢筋耐久性，圬工桥梁则会加速材料风化和强度退化，对桥梁的使用寿命及正常运营的稳定性产生不利影响。 （2）桥面积水会导致桥面的抗滑性变差，成为交通事故的原因，进而影响到桥梁的安全。;桥面严重积水;绞缝处渗水严重，混凝土水蚀侵害严重，钢筋锈蚀。;桥面情况;;板底受弯横向裂缝;2）预制空心板间企口缝破坏 ;空心板企口缝形式示意图;危害：铰缝处铺装的纵向裂缝和铰缝破坏使得空心板横向连接薄弱，破坏空心板梁桥上部结构横向协调受力性能，很容易造成空心板的单板受力过大，严重时可使得空心板接近或处于单板受力状况，而单板受力也会加剧铰缝破坏，恶性加剧，存在严重的安全隐患。;3）预制空心板底面纵向裂缝;混凝土空心板底面纵向裂缝： （1）与预应力和施工质量有关的裂缝：一般常见于预应力混凝土空心板，与前期预应力张拉时混凝土强度、保护层、养护情况有关，裂缝往往由于纵向预应力作用下和前期养护期混凝土收缩的组合应力下开裂。 （2）若上述裂缝宽度超限，甚至为底板的贯穿性裂缝，使空心板由原来的完整闭口截面变成了相应开口截面，对承载力有一定的影响。 （3）纯粹为保护层不足引起的钢筋锈蚀胀裂，按养护规范进行修补，若锈蚀程度比较严重，应进行钢筋面积削弱后承载力评估，确定是否加固，若渗水，要同时处理桥面防排水问题。;2 预制T梁桥; 若横隔梁的破坏开裂，影响桥梁各主梁间受力协调，会导致上部结构整体受力的削弱，甚至是主梁的单梁受力过大，而单梁受力不利会引起加剧横隔板破坏，桥面铺装纵向开裂，上述循环加剧恶化，若超载车辆持续通行，迟早造成桥梁破坏引发事故。 ;2）梁端部支座处混凝土压碎、掉块