再制造中常用的表面工程技术材料.pptVIP

*;提 纲;1. 再制造工程重要概念回顾;(3) 和制造新品相比，再制造产品的成本低于50%，节能60%,节材70%，对环境的不利影响低于80%。在拉动经济增长、安排就业以及企业增效等方面发挥着重要作用。 (4) 中国再制造的特色在于积极开发表面技术、攻克零件寿命评估难题，着力提高旧件利用率，使之对循环经济的贡献更大。 (5) 发展再制造产业，不仅写入了《中华人民共和国循环经济促进法》，而且列入了“十二五”规划纲要，还被国家选定为战略性新兴产业。;. 表面工程在产品再制造中的地位作用 ——整机寿命的“短板”是部分损伤的零件； ——损伤零件的“短板”是个别失效的表面； ——表面常见失效形式：磨损、腐蚀； ——对零件表面失效的治理，在整机再制造中工作量最 大、而且对整机性能以及寿命的影响最为关键； ——表面工程的功能是：恢复尺寸、恢复表面性能或改善 表面性能。 ;3. 表面工程技术体系; 常用表面工程技术 4.1 堆焊与熔覆; 电弧堆焊，包括手工焊条堆焊/药芯焊丝自动堆焊/丝材或带材埋弧堆焊等。擅长堆焊大面积、大厚度，设备购置费约3万元。 等离子弧喷焊。擅长在规则形面上制备耐热合金层， 设备购置费约70万元。 激光熔覆。擅长在复杂形面上制备合金层，设备购置 费约100万元。;适用条件 ：;堆焊技术再制造辊类零件 ;药芯焊丝埋弧堆焊用于冶金连铸辊制造与再制造 ;等离子喷焊技术应用于新阀门制造和旧阀门再制造;*; 矿山机械工况条件恶劣，零件表面磨损、腐蚀、划伤严重。采用大功率激光表面强化技术和特种耐磨自熔性合金粉末，对采煤机及掘进机截齿、综采液压支架不锈钢立柱、刮板机、齿轮传动箱中的失效零件进行再制造，特别是在截齿端部锥面及刮板机易磨损部位，制备了冶金结合、硬质点和高韧性金属材料复合的激光强化覆层，使其使用寿命提高2～4倍。;*;4.2 热喷涂;分 类：以喷涂热源为命名基础，再冠以材质形态、焰流速度的特性。;适用条件：;高速电弧喷涂箱体手工操作;*; 电弧喷涂的油污水监测处理船;;用高速电弧喷涂制备舰船甲板防滑涂层;对活塞顶部和排气管用等离子喷涂制备隔热涂层;*; 分 类：以镀积金属的特性为命名基础，辅以复合镀时添加的颗粒名称。 如快速Ni/n-SiO2电刷镀，快速铜电刷镀等。设备购置费约3.9万元。 ;适用条件：; 空军某部利用纳米电刷镀技术再制造苏-XX飞机发动机压气机叶片，并已通过空军装备部组织的300小时台架考核和专家组鉴定。该技术已被空军批准用于飞机发动机零部件的批量再制造，已创造经济效益7500 万元以上。 ;用电刷镀恢复连杆内孔（手工操作）;用电刷镀恢复连杆内孔（六件叠加自动操作）;用电刷镀恢复缸体缸套配合面（自动操作）;用电刷镀恢复缸体曲轴轴瓦配合面;用电刷镀治理坦克轮盘内孔密封环配合面;用电刷镀治理坦克被动轴自压油档配合面;用电刷镀修理电机转子内孔;用电刷镀修复大电机轴滑动摩擦面;用电刷镀修复造纸机烘干筒;用电刷镀制备导电排银层;用电刷镀现场治理飞机起落架划伤;用电刷镀现场治理冲压机活塞杆划伤;外圆刷镀层与基体结合良好旁证;镀层 ; （1） 产品再制造诸多优越性的本质是：在不改变设备（零部件）物理形态和本体材料的情况下，充分吸纳先进技术，使整机（或零部件）性能恢复与提升。 （2） 表面技术在再制造产品上的广泛应用，提高了旧件利用率，对节能、节材、保护环境作出了贡献，也构成了中国再制造区别与国外再制造的一大特色。; （3） 产品再制造用最常用的表面技术是：堆焊与熔覆、热喷涂、电刷镀。这些技术都很成熟且实效显著，应用时关键在于工艺得当。表面技术选用的基本原则是：表面性能能满足再制造的服役要求、全寿命周期内经济性好、有利于环保。 （4） 国家将再制造选为战略性新兴产业，采取多种措施全力推进。再制造是潜在的巨人，再制造产业是朝阳产业，有广阔的发展前途。再制造是地区经济发展新的增长点，再制造为企业的发展提供了新的途径，也为科技人员提供了施展才能的新课题。 ;*