35KV巍康工程跨越公路施工方案.doc

35KV巍康线线路安装工程 跨越公路专项施工方案 批 准： 审 核： 编 制： 南通宾城送变电工程有限公司 二〇一一年十月三十一日 35KV巍康线线路安装工程 跨越公路专项施工方案 1、工程跨越概况 1.1工程概况: 35kV巍康线路全长为4.756km，其中架空线路为3.776km，共需新组立铁塔21基，利用原有铁塔4基，电缆线路为0.98km。架空线部分中2#-5#利用原35kV巍罗线杆塔，面对大号侧，原35kV巍罗线在右侧，需将巍罗线改架设到左侧，巍罗线侧1#-6#导线重新架设，其中自110KV巍山变出现约100处顶管穿过怀万公路，11#-12#、21#-24#塔跨越公路。 为使本工程架线施工顺利进行，又不影响该路段正常安全运行，只有在架设该段导、地线之前，在线路小号侧搭设跨越架。为使本工程架线施工顺利进行，又不影响该路段正常安全运行，特制订本方案。 1.2架线时间、人员安排 根据各方协调，35kv巍康线工程自110KV巍山变出线约100米处顶管、11#—12#档内跨歌胡线2K+400至2K+500处，21#—24#档内跨里歌线19K+800至20K+500处，在2010年11月上中旬施工，施工的内容为：①2010年11月上旬：顶管穿越怀万公路；②2010年11月中旬： 11#-12#、21#-24#塔导地线架设工作。 35kv巍康线工程跨公路施工计划（具体时间暂定）： 日期工作内容管理人数施工人数2010年11月上旬顶管施工462010年11月中旬导地线架设、跨越架拆除、拆网420 2、跨越方案 本工程施工涉及到顶管施工及导线跨越两种形式，具体方案如下： 一、顶管施工 1、施工顺序 基坑底基础及后靠背安置──安装导轨──设置承压壁──安装主顶设备──安装顶管机头──安置起重机械──安置土方运输设备──安放管节──顶进 2、顶进工艺流程： 沉井中心线测量放样──安装顶机架与主顶装置──顶进管机顶进，吊下一节管节──管节顶进────顶完第一节管，吊下一节管──管节拼装──顶力接近许用力──吊放中继环 ──同上继续再顶──出洞，顶管机与管节分离 三、顶管设备安装 （1）顶管机头选型 本施工段管道内底标高，管顶覆盖厚度已达到要求。根据地质状况及实际情况，拟采用多盘土压平衡式机头，头部有4个切土切刀盘，机头出土采用刀盘切削原状土 （2）顶力估算 按采取管壁外侧同步注入触变泥浆处理，手掘式顶管所引起的阻力R2=F2。根据以往在软土地层顶进的施工经验，一般可取 F2=8～12KN/m2 按顶进长度为50m，管道外径0.52计算，最大顶进阻力 P=F2лDL=12×3.1416×1.20×50=1130KN≈113t。 配备150t液压千斤顶能完全满足顶力需要。活塞行程700mm，主油泵最大供电压49MPa，供电量10L/min。 （3）顶管设备安装 a、安装导轨 导轨采用装配式导轨，安放在砼基础面上，导轨定位后，必须稳固正确，在顶进中承受各种负载时不位移，不变形，不沉降，导轨安放前应先复核管道中心位置。 二根导轨必须互相平行，等高，导轨面的中心标高应按设计沟底标高设置，在顶进中必须经常复测调整，以确保顶进轴线的精度。导轨的坡度应与设计管道坡度相一致。 导轨采用轻型导轨，由钢轨、横梁和垫板组成。 导轨的轨距B=2√R2外-R2内 。 b、设置承压壁 承压壁应承受和传递全部顶力，必须具有足够的强度和刚度，应根据最大顶力计算具有较大的安全度。1、方形沉井前垫以40×40cm方枕木，枕木外衬厚5cm钢板作为承压面，钢板面必须与顶进轴线相垂直，钢板就位后，应用钢丝绳牵牢防止倾倒。2、采用简易积坑加砼靠背（须取得设计单位或监理单位的同意）。 c、安装主顶设备 主顶设备由以下几部分组成：①组合千斤架②主顶千斤顶2只③油泵站及管阀④组合U型顶铁⑤O型接口顶铁 2台千斤顶应共同作用，规格一致，行程同步，每台千斤顶的使用压力不大于额定工作压力，油路必须并联，每台千斤顶均备有独立的控制阀，千斤顶伸出的最大行程应小于油缸行程10cm左右。 二、跨越架施工 1施工流程 施工准备 现场测量 工艺方案制定 跨越设施安装 跨越设施验收 跨越施工实施 跨越设施拆除 不合格 2.2施工准备 架线施工前应了解被跨越电力线、通信线、公路、铁路、河道、建筑物、构筑物、树木等情况，并与物主联系，初步确定跨越方式。 2.3现场测量 公路：35kV 巍康线工程11#-12#、21#-24#塔之间跨越公路，歌胡线2K+400-2K500、里歌线19K+800-20K+500路段路宽6米，14#、15#横担宽5米。 2.4工艺方案制定 2.4.1