城市軌道交通第章引论.pptVIP

城市轨道交通;第一章 引论;第一节 轨道交通世纪回眸;1.2 陆上交通发展需要解决的问题;1.3 追述轨道的发展;人类使用轨道的最早记载是公元前6世纪，在希腊有一条 6 km长的Diolkos轨道。 公元后900年，马拉轨道车辆出现在希腊、马耳他和罗马帝国。 公元1730年 欧洲修建了最初的货车轨道，这是后来铁路轨道的前身。 公元1832年 纽约出现了市内交通新方式——马拉有轨车。 ;1.4 蒸汽火车的诞生;世界各国的第一条铁路建设;1.5 轨道交通的飞速发展期;碑文;背景： 1、工业革命促进了欧洲的城市化。城市的膨胀，交通的拥堵，各种设施跟不上发展的需要，城市已不堪重负，必须用新的思维来解决问题。 2、城市规模的大小依赖于城市交通的发展，仅有畜力拖动车辆的交通是无法支撑城市的交通体系，5km定律说的是只靠步行人的日常活动局限在5km的范围内，当时欧洲城市的规模也就在这个比率间。 3、而当时唯一可以依托的机械动力交通手段就是火车。 1863年1月10日伦敦第一条城市铁路开通。 查尔斯.皮尔逊被誉为“地铁之父”。由于线路建于地下，英国人称其为地下铁路（underground railway）。火车进入伦敦市区成功地解决了路面交通的拥堵，立刻得到了其他大城市的竞相效仿。;1.7 交通的多样化发展与铁路的没落;1、有轨电车的出现;电动机与发电机的发明，使有轨电车出现。 大功率内燃机在轨道交通的应用主要在大铁路的牵引机车上，地铁、有轨电车以及后来出现的轻轨等，城市轨道交通的牵引一直采用电力。 ;3、飞机的使用;二、轨道交通的衰落;1.8 轨道交通的复苏与再发展 ;轨道交通的速度;轨道交通在城市交通中的作用;第二节 轨道交通的社会功能;哥 本 哈 根 的 指 状 发 展;有利于节约资源、改善环境 “绿色交通” 促进社会经济发展 沿线房产、旧城改造、新区开发、资源配置 人防功能 以交通为主，实现人防及地下空间综合开发等多功能结合 文化功能 车站建筑、站内装饰 案例：伦敦、巴黎、纽约、莫斯科地铁;清政府拒绝修筑铁路 铁路是工业革命的产物。1825年,世界上首条铁路在英国建成。清政府视铁路如“洪水猛兽” 。??鸿章乃清朝高级官员中主动提出修路的第一人。 中国首条铁路—吴淞铁路。;;第一条观光铁路——西苑铁路;西苑铁路;我国铁路先驱 ——詹天佑（1861-1919） ;詹天佑;京张铁路;;之字型展线;孙中山的“大铁路计划”;1949年前后的铁路建设;2005年的中国铁路;野生动物保护;青藏铁路羊八井峡谷地段;拉萨远郊刚刚铺轨的青藏铁路;解放后的城市轨道交通;本章重点：轨道交通的定义