无烟柴油试验报告资料.docVIP

无烟柴油柴油实验报告 柴油是我国油品中最重要的产品之一，其效率高、动力大，在公交车、运输车、工程机械中有广泛应用。2011年柴油表观消费量高达1.66亿吨，占成品油消费量的63%。目前我国每年新增的柴油需求800～1000万t，国内柴油、汽油比约为2：1。但柴油存在的碳黑和烟尘问题一直困扰应用领域。世界卫生组织（WHO）2012年6月将柴油引擎废气重列升级为致癌物。国家环保部2012年报告显示，柴油机车是99％车辆尾气颗粒物（PM）排放的来源，主要由PM2.5及更细颗粒组成，柴油机车排放是空气污染的元凶之一。 柴油机排放出来的黑烟，主要是由于柴油燃烧不充分而产生的细微碳颗粒物聚集而成。碳黑颗粒是组成柴油燃烧排放颗粒的核心，核的外部依次包裹着有机碳化合物、硫酸盐和硝酸盐、金属及其它有毒物质等。柴油车排出的这些细微颗粒物可进入人体的肺泡深处，在人体内沉积，使器官产生病变，是对人体危害最严重的可吸入颗粒物，严重危害公众健康。美国洁净空气工作组报告同时也指出，柴油车排出的颗粒物的空气污染，其长周期温室效应是二氧化碳的2000倍。 对于柴油机而言，燃油与空气的混合时间很短，燃料与空气的混合不均匀，容易造成燃烧不充分；而且普通柴油中含有大量的芳环化合物，碳氢比高，在燃烧过程中，更容易造成局部缺氧，导致燃烧不充分，产生大量颗粒物排放。 而就目前来看，能解决或改善柴油机颗粒物排放的主要途径包括：1）利用新技术改进优化柴油发动机，如采用先进电子控制燃油喷射技术和新型燃油喷射装置，实现燃油系统各环节的精确控制，以有效控制柴油在燃烧过程中产生的颗粒物；2）采用颗粒排放后处理技术，如利用颗粒过滤器除去柴油机尾气排放中的颗粒物，采用这种方法会造成能量损失从而增加燃料消耗，而且经过一段时间的使用，颗粒过滤器需要“再生”处理除去吸附在过滤器上的颗粒物；3）改善燃料组成，从源头阻止颗粒物的生成。而方法三又包括提高柴油本身品质和在柴油中添加有效组分这两种途径。前两种方案都需要附加装置，成本较高而且以损失动力为代价。提高柴油本身品质需要油品制造企业持续不断地应??新技术和新工艺，是个长期的过程；而通过添加有效组分消除颗粒物的排放,是最方便易行的方法。无烟柴油正是解决柴油颗粒物/烟尘排放的最佳方案。 普通柴油 + 无烟柴油酯 → 无烟柴油 高效洁净柴油添加剂 + 碳酸二甲酯 → 无烟柴油酯 高效洁净柴油添加剂中的氧元素在燃烧过程中起到助燃作用，特别在燃油浓度高的富油区，提高了氧的含量，促进燃烧，从而避免了因缺氧而生成颗粒物，同时提高了发动机热效率，有效降低CO排放。 高效洁净柴油添加剂，无色，无毒，环保，是由多种功能试剂，以特定工艺配制而成，可以确保环保的同时，使柴油机的功效也有所提高。 高效洁净柴油添加剂使用方便，无需对发动机、油路、加油站、运输工具和现有设施做改变，即可大幅减少甚至消除各类柴油车辆的烟尘排放。 一 实验目的 通过向普通柴油中添加无烟柴油酯得到无烟柴油，广泛应用于以柴油为燃料的交通工具（包括各类机动车辆及船舶）以及以柴油发动机为动力的工程、矿山、农林机械等。在不改变柴油发动机结构及参数，即能满足发动机的稳定运行，且与同标号成品柴油具有等同的适用范围的条件下，大幅减少甚至消除烟尘排放，同时降低CO的排放。 二 实验方法 无烟柴油的调配流程 检查：检查设备及管线；检查设备的静电接地、周边的消防安全措施、有无明火隐患等；检查气温、湿度等；检查油温；检查油料有无异常；检查油料的标识是否正常；检查高效洁净柴油添加剂、无烟柴油的储存场地是否满足要求。 通知： 通知相关人员开始无烟柴油调配，并放置警示标志。 确认：确认柴油标号、高效洁净柴油添加剂的调配比例。 计算：根据添加比例计算高效洁净添加剂的添加量。 调配：根据计算的添加量，将添加剂与柴油混合均匀，按规定循环搅拌，务必使添加剂与柴油混合均匀。 取样：按规定取调配好的油样观察是否有异常现象；如有必要，留样保存。 整理：将调配好的无烟柴油密封好，做好标记；整理调配场地。 记录：按规定记录调配过程、调配量、各油料的用量、有无异常等。 依据上述流程配好的无烟柴油和普通柴油在同等条件下，从空白试验开始慢慢添加无烟柴油酯含量，测试加入5%，10%，15%三组不同含量的无烟柴油酯的使用效果，通过检测仪器测试出来的烟度及尾气含量进行对比。 三 实验仪器 烟度分析仪:??Saxon Opacilyt 1030，德国进口 尾气分析仪:??Saxon Infralyt ELD柴油机专用排放分析仪，德国进口 四 实验过程 配油过程记录 表1 无烟柴油配置记录表 配制日期0#柴油/升柴油酯/升无烟柴油牌号备注2014/10/1538016D5铜冠冶化2014/10/1645020D