后寨隧道施工组织设计-学位论文.docVIP

新建织金至纳雍铁路1标后寨隧道实施性施工组织设计 PAGE  PAGE 79 中铁五局集团织纳铁路1标工程指挥部 中铁五局织纳铁路1标  PAGE \* MERGEFORMAT 1 后寨隧道实施性施工组织设计 （DK14+416～DK15+062） 1.编制依据 1.1 新建织金至纳雍铁路站前工程I标总价承包招标文件； 1.2 新建织金至纳雍铁路站前工程I标设计图纸及指导性施组, 织纳铁路施工有关工期、质量、投资、安全、环保、文明施工的各项管理规定； 1.3 国家、铁道部、相关部委、地方政府以及总指关于安全、环境保护、水土保持、野生动物保护、劳动保护、医疗卫生保障的法律、法规、条例和实施细则 1.4 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 1.5 铁道部颁布的现行设计施工规范、《铁路工程质量验收标准》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）及相关文件； 1.6 铁路工程《施工组织设计编制管理办法》。 1.7 国家、铁道部现行的设计、施工、验收所采用的规范、规则和标准。 2.编制范围 后寨隧道DK14+416-DK15+062的隧道、大型临时设施以及土建工程引起的过渡工程。 3.工程概况及主要工程数量 3.1.工程概况 3.1.1.概况 新建织金至纳雍铁路后寨隧道，隧道进口里程为DK14+416，出口里程为DK15+062，全长646米，隧道全线纵坡为5‰单面上坡。进口端DK14+416～DK14+815.5段位于R=1600的左偏曲线上，隧道其余段落位于直线上。设计最高时速120km/h。 3.1.2.地形地貌 隧道属中高山地貌，丘包与槽谷相间分布，隧道进出口纵坡较缓，坡度15-30°。地面海拔高程1306-1455m，最大高差149m。地表基本为水田、旱地，洞身地表多见基岩出露, 最大埋深约123m。 3.1.3 工程地质、水文 1）地形地貌 隧区上覆第四系全新统坡残积（Q4de+el）粉质黏土、碎石土，下伏基岩为二叠系峨眉山玄武岩（P2β）,隧址内岩性单一，为单斜构造。 2）不良地质 隧道出口左约110m（沟上游）为一堆积体，厚约5-30m。 3.2.主要工程数量 隧道正洞开挖：Ⅲ级围岩520米，25219m3，Ⅳ级围岩40米，1991m3，Ⅴ级围岩80米，4571m3,出口端为单压式明洞，长6米。洞内设小避车洞17个,大避车洞兼电缆余长腔4个。 隧道正??初期支护：C25喷混凝土：1322 m3； V级围岩格栅钢架100榀；Ф89大管棚：42根/1155米；Ф42超前小导管（V级围岩）：1260根/4221米；Ф25中空锚杆：3514根/9225米;Ф22砂浆锚杆：1000根/3000米。 隧道暗洞衬砌：Ⅲ级围岩4437m3，Ⅳ级围岩385m3，Ⅴ级围岩252m3。防水板/土工布：12345m2。隧道各段围岩类别如下表 隧道各段围岩类别明细表 桩号长度（m)衬砌类型图号参考DK14+416-DK14+43620 Vc型复合贰隧（12）0080-25~27、45-48DK14+436-DK14+44812 Vc型复合贰隧（12）0080-25~27、45-48DK14+448-DK14+46012 Vc型复合贰隧（12）0080-25~27、45-48DK14+460-DK14+48020 Iva型复合贰隧（12）0080-16DK14+480-DK14+784304 IIIb型复合贰隧（12）0080-15DK14+784-DK14+83854 IIIb型复合贰隧（12）0080-15DK14+838-DK14+87335 IIIb型复合贰隧（12）0080-15DK14+873-DK14+8763 IIIb型下锚复合（右侧）贰隧（12）0081-28DK14+876-DK14+990114 IIIb型一般锚段复合贰隧（12）0081-12DK14+990-DK14+9933 IIIb型下锚复合（右侧）贰隧（12）0081-28DK14+993-DK15+0007 IIIb型复合贰隧（12）0080-15DK15+000-DK15+02020 IVa型复合贰隧（12）0080-16DK15+020-DK15+03111 Vc型复合贰隧（12）0080-25~27、45-48DK15+031-DK15+05625 Vc型复合贰隧（12）0080-25~27、45-48DK15+056-DK15+0626 单压式明洞贰隧（12）0077-44、46