7.15--改后--新能源汽车发展现状及问题分析.doc

修改意见： 1、增加多一些数据支持的内容，显得更有说服力。 2、找一个关键点从深入角度解读，显得更有专业性。 请今天尽快作好修改 新能源汽车发展现状及问题分析 摘要：随着社会的发展，新能源汽车也在逐渐地发展。其不仅能够有效地提升我国能源运用的效率，而且还能让新能源汽车的发展得到全面的应用。所以为了能够有效地提升新能源汽车发展的效率就需要对其进行综合性的评估。本文主要针对新能源汽车发展的现状进行分析，并提出了相应的优化措施。 关键词：新能源；汽车发展；节能减排；问题分析 一、我国新能源汽车发展现状 1.1发展成果 经过从对新能源车开展研究工作到取得重大进展这数十年的研究，比较大范围的代替了燃料驱动汽车的方法，开始进行新能源汽车研发。现如今，新能源汽车研发成果显著，混合动力汽车，纯电动汽车已在部分地区投入使用，燃料电池汽车正在研究中。列如在武汉公交线上，已经开始运行由东风公司生产的20台混合电动公交车，同时部分传统的燃油公交车与新能源车交替出现510、585线路上。 1.2政策导向 随着各城市的政策不断出台，我国新能源汽车的发展前景不断开阔。对新能源汽车也不断加大改造。2009年2月，国务院出台了《汽车产业调整振兴规划》，目标将加大对汽车的改造并提高新能源汽车的产能到50辆，销量比率也将提高，占总乘车总销量的5%左右。同时国务院加大对其资金的投入，包括对技术进步、技术改造专项基金、支持重点汽车生产企业。各城市也参与新能源汽车的改造中，到2009年，已经有大概13个城市包括北京、上海、重庆等开展节能与新能源汽车推广试点工作。在购买新能源汽车包括混合电动车、纯电动车、燃料电池车方面推出了不同程度的补贴，其标准是根据节油率、最大电功率比在来进行。各政策的不断推出，新能源汽车越来越受欢迎，其他城市紧跟步伐，预计相关政策将不断出台。 1.3研发阵容 随着科技不断进步，政策不断推广，到目前为止至少30家客车企业，六大汽车集团以及奇瑞、吉利、比亚迪等加入新能源系统的研究中，其阵容不容小视。例如，上汽集团为专门研发新能源汽车投资20亿元建立上海捷能公司，各城市陆续计划建立类似北京的新能源汽车产业联盟和建设产业化基地。早在10 年前，我国就已开始设立国家863 计划“电动电动汽车电机驱动技术现状与发展汽车”重大科技专项，进行新能源汽车技术攻关。2014年全年新能源汽车销量7.48万辆，比2013年增长3.2倍。其中，纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%；插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。 二、我国新能源汽车发展存在的主要问题 2.1过于乐观 目前，大多数人认为我国新能源汽车发展与发达国家是在同一起跑线上，希望甚是超过对手，然而事实并非如此，从现有的资料来看，这种观点还不成立。新能源电动车从电控、电机和电池三大核心技术来看，虽然电池方面与发达国家相差无几，但在电机和电控技术方面与发达国家相差甚远。所以，对于是否与对手在同一起跑线上的观点缺乏事实依据。 2.2主攻方向欠周全 我国新能源汽车的研发布局虽然以“三纵三横”为主，以“三横”中的动力蓄电池为重点，但部分专家认为其布局不符合我国的国情，忽视了生物燃料、煤提炼甲醇以及传统燃料技术的开发。举例说明，目前以各种电池中的锂电池用途最广，但是在使用中安全性不能被商业利用，而且制作价格高昂，何时能投入商业中应用还不得而知，但是，发展新能源汽车，研究推广动力汽车是毋庸置疑的，它可能是推动新能源发展的可能途径之一，所以，既要将主力量集中在研发电动汽车，而又不忽视其他技术的开发才是高效率的新能源发展。而且我国在新能源的发展上目前使用较多的是以风能以及太阳能等可再生能源为主。但是这种能源自古以来就存在。其在开发利用的潜力限度上依旧有限。风能会因为地点的限制，而太阳能则会收到天气的限制。所以，为了能够尽可能降低其各方面的限制。就需要对其进行全面的发展，让其主公的方向延伸到其他的新能源上面。只有这样，其新能源的发展才能更为全面。 2.3推广力度不足 在目前，我国在汽车的推广上。依旧是采用较为传统的车展模式进行相应的推广。虽然这种推广模式也能将汽车的品牌以及形象全面的展现出去。但是，其展现的力度依旧有限。而且其也无法打破时间与空间的界限进行相应的拓展。现在新媒体推广方式已经逐渐地登上舞台。其不仅能够将新能源的各种性质进行全面的展现，而且还能让客户对各种新能源的属性进行一定的分析。从而达到相应的推广效果。在这个互联网逐渐一体化逐渐成熟的时代，虽然网络推广已经得到了全面性的运用。但是其在推广的过程中却也掺杂了过多的利益关系。从而使得汽车新能源的利用无法得到全面性的利用。所以在整个推广力度其不足的方面主要表现在两个方面。其一：推广形式的固定化。这就致使在推广上难以有创