安全的基本理论讲解.ppt

LOGO;大纲;1 安全科学基础;1安全科学基础;（1）安全的含义;（1）安全的含义;（2）危险;（3）安全性危险;（3）安全性可靠性;（4）风险（危险性）;风险既然是对系统危险性的度量，则仅仅以事故来衡量系统的风险是很不充分的，除非能够辨识所有可能的事故形式。 从整个系统的角度出发，风险是系统危险影响因素的函数，即风险可表达为如下的形式: R＝f（R1, R2, R3, R4, R5） 式中, R1—人的因素 R2—设备因素 R3—环境因素 R4—管理因素 R5—其他因素;（5）事故;（5）事故;（5）事故;（5）事故;（5）事故;（5）事故;（5）事故;（5）事故;（5）事故;（5）事故;（6）隐患;（7）危险源;（7）危险源;（7）危险源;1.2 相互关系;1.2 相互关系;1. 3 安全问题的基本特征;1. 3 安全问题的基本特征;1. 3 安全问题的基本特征;社会公共安全;社会公共安全;2 安全的基本理论;2.1事故致因理论;事故致因理论的产生背景;事故致因理论的发展;事故致因理论结构;超自然归因理论;主要事故致因理论;主要事故致因理论;主要事故致因理论;其他事故致因理论;单因素事故致因理论;事故频发倾向性理论;事故频发倾向性理论; 1919年，英国的M.Greenwood和H.H.Woods把许多伤亡事故发生次数按如下三种分布进行了统计分析： 一、泊松分布 在发生事故的概率不存在个体差异时，一定时间内事故发生次数服从泊松分布，在这种情况下，事故发生原因是由于工厂里的生产条件、机械设备以及一些其他偶然因素引起的。 二、偏倚分布。 一些工人由于存在精神障碍或心理方面的疾病，如果在生产操作中发生过一次事故，则会造成胆怯或神经过敏，当再继续操作时，就有重复发生第二次、第三次事故的倾向，符合这种统计分布的主要是少数有精神障碍或心理缺陷的工人。 ;三、非均等分布 当工厂中存在许多特别容易发生事故的人时，发生不同次数事故的人数服从非均等分布，即每个人发生事故的概率不相同。这种情况下，事故的发生主要是由于人的因素引起的。 为了检验该结论的稳定性，他们还计算了特别容易发生事故的人中同一个人在前3个月和后3个月里发生事故次数的相关系数，结果发现工厂中存在事故频发倾向者的相关系数变化在0.37±0.12到0.72±0.07之间，而且都是正相关关系。也就是说，在前3个月里发生事故次数多的人，在后3个月里发生事故的次数也多，表明这些人容易发生事故的倾向比较稳定。 在此研究基础上，1939年，Famert和Chamber等人提出了事故频发倾向理论。事故频发倾向理论是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。;; 按事故频发倾向理论，事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因，如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。 认知决定行为。正是基于这样的理论认识，在当时的安全措施中，人员选择就成了预防事故的重要措施，在招录员工时，往往要对求职者进行严格的生理、心理测试，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才。 令研究者始料未及的是：许多资本家以事故频发倾向理论为藉口，掩盖工业设备中的各种缺陷，把事故责任全部推给工人，对所谓的事故频发倾向者解雇了事。;事故倾向性理论;事故倾向性理论;事故遭遇倾向论;事故遭遇倾向论;事故遭遇倾向论;事故遭遇倾向理论主要论点为：;事故遭遇倾向论;事故遭遇倾向论;事故遭遇倾向论;事故遭遇倾向论;事故遭遇倾向论;事故遭遇倾向论;事故因果连锁理论;2.2***事故因果连锁理论;2.2.1海因里希事故因果连锁理论;海因里希事故因果连锁理论;海因里希事故因果连锁理论;海因里希事故因果连锁理论;海因里希事故因果连锁理论;海因里希事故因果连锁理论;海因里希事故因果连锁理论;海因里希法则;海因里希法则;海因里希法则; 2.2.2博德事故因果连锁理论; 博德事故因果连锁理论; 博德事故因果连锁理论;（1）管 理 缺 陷 完全依靠工程技术措施预防事故既不经济、也不现实，只能通过完善安全管理工作，经过较大的努力，才能防止事故的发生。安全管理系统要随着生产的发展变化而不断调整完善，十全十美的管理系统不可能存在。由于安全管理上的缺陷，致使能够造成事故的其他原因出现。;（2）个人及工作条件的原因 这方面的原因是由于管理缺陷造成的。 个人原因包括缺乏安全知识或技能，行为动机不正确，生理或心理有问题