无锡地铁2号线施工监理6标监理实施细则(地下连续墙钻孔桩).docVIP

无锡地铁2号线土建工程施工监理GD02TJJL-06标监理实施细则 广州轨道交通建设监理有限公司 第  PAGE 24 页 共 页 无锡地铁2号线土建工程施工监理GD02TJJL-06标 （合同号 ） 监 理 细 则 编制： 审核： 审批： 广州轨道交通建设监理有限公司 2011年 1 月 15 日 一、编制说明 1、编制依据 1.1已批准的监理规划； 1.2已批准的实施性施工组织设计； 1.3已签订的无锡地铁2号线土建工程施工工程施工承包合同文件 1.4已签订的监理委托合同； 1.5已批准的设计图纸； 1.6规范、标准及国家、部委、无锡市和无锡轨道办有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 1、国标GB/T19000族标准 2、《地下铁道设计规范》（GB50157-2003） 3、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版 5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 6、《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） 7、《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2001） 8、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999） 9、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ240-83） 10、《建筑设计防火规范（修订本）》（GBJ16-87） 11、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 12、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 13、《铁路隧道设计规范》（TB10003-99） 14、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 15、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 16、《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ120-99） 17、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 18、《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15-20-97） 19、无锡市轨道交通发展有限公司及无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室颁布的《无锡市轨道交通制度化文件汇编工程类》等文件； 2、编制范围 1、符合《工程监理企业资质管理规定》（建设部2001年第102号令）附表所示一、二等工程项目（即中等以上工程项目）中的专业性强的项目（建设部［2001年102《工程类别及等级》］）。 2、专业性强的工程项目。 3、根据本工程特点，对以下项目进行编制： 地下连续墙施工 钻孔桩施工 3、 工程概况 无锡地铁2号线土建工程施工监理GD02TJJL-06标包括青龙山停车场出入场线～梅园站（含） ～荣巷站（含）～张巷站（含）～河埒口站（含）～大王基（含）站，共五站五区间，土建投资约13.37亿元。 图1 无锡地铁2号线土建工程施工监理GD02TJJL-06标线路走向(紫色部分) 监理项目长度（米）备注青龙山停车场出入场线～梅园站（含）土建工程912.459明挖梅园站（含）～荣巷站（含）土建工程1454盾构（2台盾构，分别从梅园站始发）荣巷站（含）～张巷站（含）土建工程1070盾构（2台盾构，分别从荣巷站过站，到达张巷站吊出）张巷站（含）～河埒口站（含）土建工程837盾构（1台盾构，张巷站始发，到达河埒口站调头至张巷站后吊出）河埒口站（含）～大王基（含）站土建工程1091盾构（1台盾构，大王基站始发，到达河埒口站调头至大王基站后吊出）1、青龙山停车场出入场线～梅园站（含）土建工程 1.1、工程规模 青龙山停车场出入线地下段从梅园站西端沿环太湖公路向西前行，然后然后分别以260、265的曲线半径向北偏转，从青龙山新村中道路下穿过，直至出入线地下段终点。本段里程RCIK0+130.201～RCIK1+040.000，区间线路长912.459m，线间距5m。 本段于里程RCIK1+168.679处设有1座废水泵房；于里程RCIK1+030.000处设有一座雨水泵房；于里程RCIK0+220、+300、+400处设有3座射流风机；于里程RCIK0+980.900、+986.400处设有人防隔断门。 本区间为明挖法施工的矩形隧道。先施做围护结构，随挖随撑，再施做主体结构。区间线间距为5m左右，大部覆土较浅，基坑深度7.9m～15.7m。 区间埋深11.5m～15.7m地段，采用Ф800@1000钻孔桩（桩间Ф850@600三轴搅拌桩止水帷幕）＋3道支撑围护结构形式，区间上跨2号线远期延伸段及埋深7.9m～11.5m段采用Ф850@600SMW＋2道支撑作为围护结构。第一道支撑采用600×800mm钢筋混凝土支撑，间距6m，其余采用Ф609，壁厚16mm钢支撑，间距3m。 隧道顶板