智能充电器设计-毕设论文.doc

PAGE I 智能充电器设计 目 录  TOC \o 1-2 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc349324529 第一章 绪论  PAGEREF _Toc349324529 \h 1  HYPERLINK \l _Toc349324530 1.1 引言  PAGEREF _Toc349324530 \h 1  HYPERLINK \l _Toc349324531 1.2 蓄电池充电理论  PAGEREF _Toc349324531 \h 1  HYPERLINK \l _Toc349324532 1.3 蓄电池种类  PAGEREF _Toc349324532 \h 3  HYPERLINK \l _Toc349324533 1.4 设计要求  PAGEREF _Toc349324533 \h 4  HYPERLINK \l _Toc349324534 第二章 系统设计思路分析  PAGEREF _Toc349324534 \h 6  HYPERLINK \l _Toc349324535 2.1 智能化的实现  PAGEREF _Toc349324535 \h 6  HYPERLINK \l _Toc349324536 2.2 充电方式分析  PAGEREF _Toc349324536 \h 6  HYPERLINK \l _Toc349324537 2.3 芯片选用及介绍  PAGEREF _Toc349324537 \h 8  HYPERLINK \l _Toc349324538 第三章 系统硬件设计  PAGEREF _Toc349324538 \h 12  HYPERLINK \l _Toc349324539 3.1 主要器件  PAGEREF _Toc349324539 \h 12  HYPERLINK \l _Toc349324540 3.2 原理图及说明  PAGEREF _Toc349324540 \h 14  HYPERLINK \l _Toc349324541 第四章 系统软件设计  PAGEREF _Toc349324541 \h 16  HYPERLINK \l _Toc349324542 4.1 程序流程图  PAGEREF _Toc349324542 \h 16  HYPERLINK \l _Toc349324543 4.2 程序设计及说明  PAGEREF _Toc349324543 \h 17  HYPERLINK \l _Toc349324544 结论与体会  PAGEREF _Toc349324544 \h 20  HYPERLINK \l _Toc349324545 主要参考材料：  PAGEREF _Toc349324545 \h 21  HYPERLINK \l _Toc349324546 附录1：系统原理图  PAGEREF _Toc349324546 \h 22 PAGE 22 第一章 绪论 1.1 引言 中国是全球蓄电池的产销大国，蓄电池已有200多年的历史，是一种应用广泛的动力电源。具有原材料易得、价格低廉、可靠性好等优点，目前约有95%的市场占有率。蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，需求广泛，用量巨大，与我们的社会生活息息相关。 由于蓄电池维护简单、价格低廉、供电可靠、使用寿命长，广泛作为汽车、飞机、轮船等机动车辆或发电机组的启动电源。随着经济的发展，大容量蓄电池的应用迅速增加，人们希望能快捷、安全的对蓄电池进行充电。因此，为了适应市场需求，我们需要设计一种对于蓄电池的只能充电器。 首先，目前市面上的充电器有许多的不足和缺陷，由于充电器多采用大电流的快速充电法，在电池充满后如果不及时停止会使电池发烫，过度的充电会严重损害电池的寿命。而且，流行的铅酸密封蓄电池充电器大多采用三段式充电方法，充电时间长，效率低，对电池保护差，容易发生过充电或者充电不足的现象。过充电，可使蓄电池发热，电解液失水；充电不足，可使蓄电池内化学反应不充分，并且长期充电不足会导致容量下降。以上两种情况都会降低蓄电池的使用寿命。由此可见，充电气性能的好坏都会直接影响到蓄电池的使用效果和使用寿命。 1.2 蓄电池充电理论 上世纪60年代中期，美国科学家马斯开口对蓄电池的充电过程做了大量的试验研究，并提出了以最低出气率为前提的蓄电池可接受充电曲线，如图所示。实验表明，如果充电电流按这条曲线变化，就可以大大缩短充电时间，