展开式二级圆柱齿轮减速器设计说明书-学位论文.doc

PAGE  PAGE - 18 - 机械设计课程设计 说明书 题 目：展开式二级圆柱齿轮减速器 指导老师： 学生姓名： 学 号： 所属院系： 机械工程学院 专 业： 机械工程及自动化 班 级： 完成日期： 2013.7.7 目录 一 设计任务书 2 1.设计题目 2 2.总体方案分析 2 二 电动机的选择和运动及动力参数计算 3 1.电动机的类型和结构的选则 3 2. 传动比的分配 4 3.传动装置的运动和动力参数计算4 三 齿轮的设计及参数计算6 1.高速级齿轮的设计 6 2.低速级齿轮的设计 7 四 轴系零件设计计算 9 1.轴的材料选择和最小直径的估算 9 2.轴的结构设计 9 3.轴的强度校核计算 11 4.滚动轴承的选择及计算 14 5.键连接的选择和校核 15 6.联轴器的选择 16 六 箱体及附件的结构设计和选择 17 1.箱体主要结构尺寸 17 2.其他部件的确定 18七 心得体会 19 八 参考文献 20 一，设计任务书 1.设计题目 展开式二级圆柱???轮减速器,用于带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器。传动装置简图如右图所示。 (1)带式运输机数据 见数据表格。 (2)工作条件 单班制工作，空载启动，单向、连续运转，工作中有轻微振动。运输带速度允许速度误差为±5%。 (3)使用期限 工作期限为十年，检修期间隔为三年。 (4)生产批量及加工条件 小批量生产。 2.设计任务 1)选择电动机型号； 2)确定带传动的主要参数及尺寸； 3)设计减速器； 4)选择联轴器。 3.具体作业 1)减速器装配图一张； 2)零件工作图二张（大齿轮，输出轴）； 3)设计说明书一份。 4.数据 运输带工作拉力2200F/N 运输带工作速度1.45v/(m/s) 运输带滚筒直径280D/mm 2.总体方案分析 本方案由电动机驱动，由电动机经过联轴器连接，由高速轴1带动齿轮1、2传动到中间轴2，再由中间轴2带动齿轮3、4传动，轴3通过联轴器与滚筒连接，试试传动。 减速器部分是本次课题的扭矩变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分相互抵消的重点设计部分，本课题中的减速器是展开式二级圆柱齿轮减速器。展开式的减速器结构简单，但齿轮的位置不对称。高速级齿轮布置在远离转矩输入端。可使轴在转矩作用下产生，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。 二 电动机的选择和运动及动力参数计算 1，电动机的类型和结构的选择 电动机为380v交流电，选用Y系列全封闭自扇冷式笼形三相异步电动机。 1.1工作机所需功率 根据公式,F运输带工作拉力，V运输带工作速度。 1.2计算传动装置总效率 由于动力经过一个传动副或者运动副就会发生一次损失，故多级串联总效率 本题中：—滚动轴承效率 =0.99 —鄙式齿轮效率， =0.97 —联轴器效率，=0.99 —传动滚筒的传递效率，=0.96 由此得出： 3.选择电动机转速 根据表推荐的传动副传动比合理范围 联轴器传动 i联=1 两级减速器传动 i减=8～40(i齿=3～10) 则传动装置总传动比的合理范围为 i总= i联×i齿1×i齿2 i‘总=1×（8～40）=（8～40） 电动机转速的可选范围为 通常二级圆柱齿轮减速器为8-40之间，则总传动比范围为8-40之间，电动机转速范围为（8-40）98.95=791.6-3958之间。选用同步转速为1500r/min，输出轴直径为20mm 选定电动机型号为Y112M-4。 2，传动比的分配 1.传动装置总传动比 i总= nm / nw=1440/100.23＝14.36 式中nm电动机满载转速，1440 r/min; nw工作机的转速，100.23 r/min。 2.分配传动装置各级传动比 i总=i联×i齿1×i齿2 分配原则： （1） i齿=3～10 i齿1=（1.3～1.4）i齿2 减速器的总传动比为 i = i总/ i联=14.36 双级圆柱齿轮减速器高速级的传动比为 i齿1 = = 4.003 低速级的传动比 i齿2 = i/i齿1 =3.17