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发动机部分作业： 现有一发动机，发火顺序为1-3-4-2，请以表格的形式完成发动机工作循环的布置？ 曲轴转角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸0°—180°做功排气压缩进气180°—360°排气进气做功压缩360°—540°进气压缩排气做功540°—720°压缩做功进气排气 根据第一题，表格分析发动机各气门的间隙调整时机？ 答：1）先转动曲轴至1缸位于压缩上止点，此时各气门间隙调整情况如下表 缸号1234进、排均可调进可调 排不可调进不可调 排可调进排均不可调2）再转动曲轴1圈，使1缸由压缩上止点运动至排气上止点，此时各气门间隙调整情况如下表： 缸号1234进、排均不可调进不可调 排可调进可调 排不可调进排均可调 二、底盘部分 1、制动拖滞的原因是什么？ 答：1）制动踏板无自由行程，导致制动拖滞。2）总泵复位弹簧折断或失效，造成制动拖滞。 3）前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常复位，使制动拖滞。4）总泵补偿孔被污物堵塞，密封圈发胀或发猫与泵体卡死，使制动拖滞。5）前、后制动器分泵密封圈发胀或发私与泵体卡死，造成制动拖滞。6）后制动蹄复位弹簧折断或拉长，造成制动拖滞. 7）通往分泵的油管凹瘪或堵塞，造成制动拖滞。 2、主减速器的主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙为什么需要调整