项目四万向传动装置检修试题.ppt

项目四 万向传动装置检修; 1．汽车行驶时产生一种连续的“嗡”或“呜”的响声，车速越快，响声越严重，有时也出现 “咯楞、咯楞”的响声，滑行时减弱或消失。 2．汽车车速突然改变时，传动装置发出“嘎”一声；当汽车缓车时，响声更为明显，发出“呱啦、呱啦”的响声。 ; 3．在万向节与伸缩节及中间支承部分技术状况良好的情况下，传动轴在中、高速行驶时出现异响，且车速越高，响声越大。严重时车身及方向盘发出振抖，甚至握方向盘的手有麻木感，若此时脱挡滑行，则振抖更为强烈。 ;二、相关知识; 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，对于距离较远的两转轴之间的传动，传动轴通常做成分段式，并设置中间支承，图4-1所示为驱动形式为FR的汽车变速器与驱动桥之间的万向传动装置。  ;图4-1 变速器与驱动桥之间的万向传动装置;（二）微型客车变速器与驱动桥之间的万向传动装置;图4-2 十字轴式万向节;2．十字轴式万向节安装条件;图4-3 双十字轴万向节的等速传动; ① 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等。 ② 第一万向节从动叉与第二万向节主动叉在同一平面内。 ;3．传动轴; ③ 第一万向节的主动叉通过滑动套筒与变速器输出轴连接，以使传动轴总长度可以伸缩来适应变速器与驱动桥之间的位置变化，如图4-4所示。 ;图4-4 微型客车传动轴总成;（三）其他结构的万向传动装置;1．球叉式万向节;图4-6 球叉式万向节;2．球笼式万向节;图4-7 RF型球笼式万向节;3．三叉式万向节;图4-8 三叉式万向节;三、项目实施;④ 装有台虎钳的工作台案。 ⑤ 油盘。 ⑥ 清洗剂、润滑脂、擦拭用棉布等。 ⑦ 零件小车。 ;（二）实施步骤; ② 分解传动轴总成时，要先在两个万向节叉上做好标记再拆卸，在装配时原位装回，以保证传动轴的动平衡。; ③ 有的传动轴表面带有方形凸块是平衡块，在拆装时注意不要碰掉，如果不慎掉落，要重新对传动轴进行动平衡。 ④ 为保证再装配后十字轴轴承配合精度，拆卸十字轴轴承之前要做好标记，以便能够原位装回。 ; ⑤ 零件拆卸后应使用清洁的煤油进行彻底的清洗，清洗后用压缩空气吹干。 ⑥ 如果十字轴带油盅，则安装万向节十字轴时，应使十字轴上的油盅朝向传动轴，以便于在维护时加注润滑脂。 ;2．万向传动装置的拆装与检修实训步骤; ③ 从传动轴后端与主减速器凸缘盘的连接处开始，将凸缘盘的连接螺栓拆下，然后将滑动叉组件从变速器输出轴拉出，取下传动轴总成。如图4-9所示。 ;图4-9 检查装配标记后再拆卸; ④ 分解传动轴总成。 ⑤ 在每个十字轴轴颈和轴承套上做好装配标记，将同组的滚针和轴承套单独存放。 ;图4-10 拆卸十字轴轴承套;（2）万向传动装置的检修; ④ 检查十字轴轴承表面、滚针表面磨损情况。 ⑤ 检查万向节叉表面是否有裂纹，叉孔是否有磨损、失圆，两叉孔中心线是否一致。 ⑥ 检查传动轴的弯曲度。;图4-11 检查传动轴的弯曲度; ⑦ 十字轴轴承配合间隙的检查。 ⑧ 检查滑动叉花键副的配合间隙。 ⑨ 检查滑动叉与变速器油封接合外表面是否有磨伤。;图4-12 检查十字轴轴承配合间隙;（3）万向传动装置的装配;图4-13 对齐凸缘叉与传动轴的标记; ③ 首先组装后端万向节。 按照同样方法组装前端万向节。 ④ 传动轴总成装车。 ⑤ 将车落至地面。 ;3．万向传动装置的故障诊断及排除; 2）原因 ① 传动轴上的平衡块脱落。 ② 传动轴弯曲或传动轴管凹陷。 ③ 传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。; ④ 伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。; 3）故障诊断与排除方法 ① 检查传动轴管是否凹陷，有凹陷，则故障由此引起；无凹陷，则继续检查。 ② 检查传动轴管上的平衡片是否脱落，如脱落，则故障由此引起；否则继续检查。 ; ③ 检查伸缩叉安装是否正确，不正确，则故障由此引起；否则继续检查。 ④ 下传动轴进行动平衡试验，动不平衡，则应校准以消除故障；弯曲应校直。 ;（2）万向传动装置松旷;2）原因 ① 凸缘盘连接螺栓松动。 ② 万向节主、从动部分游动角度太大。 ③ 万向节十字轴磨损严重。 ; 3）故障诊断与排除方法 用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧度。;（3）万向传动装置异响; 2）原因 主要原因是传动轴动不平衡；由于传动轴变形或平衡块脱落等，其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。 ; 3）故障诊断与排除 除“传动轴动不平衡”诊断方法外，再检查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘连接螺栓是否松动，若有松动，则异响由此引起。 ;四、知识与技能拓展;2．万向传动