合龙段施工方案-11.12修改探究.doc

PAGE  新建兴县至保德地方铁路一期工程 瓦塘至冯家川段Ⅱ标段 岚漪河特大桥 T构合龙段施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团兴保铁路瓦塘至冯家川II标段项目经理部 二〇一四年九月新建兴保铁路Ⅱ标 岚漪河特大桥合龙段施工方案 目 录 TOC \o 1-2 \h \u  HYPERLINK \l _Toc18952 1工程概况  PAGEREF _Toc18952 - 1 -  HYPERLINK \l _Toc22106 2施工方案  PAGEREF _Toc22106 - 1 -  HYPERLINK \l _Toc26650 2.1准备工作  PAGEREF _Toc26650 - 1 -  HYPERLINK \l _Toc4903 2.2合龙顺序  PAGEREF _Toc4903 - 2 -  HYPERLINK \l _Toc9161 2.3工期计划  PAGEREF _Toc9161 - 2 -  HYPERLINK \l _Toc7611 2.4合龙段施工  PAGEREF _Toc7611 - 2 -  HYPERLINK \l _Toc17559 3质量保证措施  PAGEREF _Toc17559 - 4 -  HYPERLINK \l _Toc7342 4安全、环境保证措施  PAGEREF _Toc7342 - 5 -   PAGE \* MERGEFORMAT - 6 - 岚漪河特大桥合龙段施工方案 1工程概况 岚漪河特大桥主桥采用5联（80+80）m预应力混凝土单线T型钢构，单联梁全长161.4m，位于直线及-5.5‰的坡道及R＝1500m的曲线和直线上，双向2%横坡。梁体为单箱单室变高度直腹板变截面箱梁结构，混凝土标号为C55。梁体按两向预应力体系设计，纵向预应力采用Фs15.2钢绞线，均为两端张拉方式；腹板竖向预应力体系为Ф32精轧螺纹钢筋，一端张拉方式。 挂篮悬灌至19#段后，进行20#合龙段施工，合龙段箱梁顶宽7.4m，底宽4.4m，翼缘板悬臂长1.5m，顶板厚0.4m，底板厚0.45m，砼方量23.66m3。合龙段工程数量见图1-1。 图1-1 合龙段构造图 2施工方案 2.1准备工作 (1)、清除箱梁顶面及内箱室的材料设备，对于不需要的材料、设备清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。 (2)、根据监控单位提供的合龙块的立模标高安装模板。 (3)、测量控制 在合龙前，项目部会同监理单位、监控单位对全桥箱梁顶面标高及轴线进行联测，最后按照监控方最终确定的数据进行施工。同时，合龙前10天由专职人员将对全天温度测量记录，确定每天最低温的时间，为合龙提供依据。 (5)、合龙时合龙段两端相对竖向误差（扣除纵坡值)、不得大于1.5cm，横向偏差不得大于1.5cm。 2.2合龙顺序 合龙的顺序是：挂篮前移至20#块，锁定劲性骨架，临时张拉合龙段部分预应力钢束，浇筑合龙段混凝土，养生，待砼强度及弹性量达到设计的100%且龄期达到7d后，张拉合龙段全部钢束，拆除劲性骨架。 2.3工期计划 各T构计划合龙时间见下表2-1。 表2-1 各T构计划合龙时间表 墩号计划合龙时间备注4#2014.11.106#2014.12.158#2014.11.3010#2014.12.312#2015.4.30 2.4合龙段施工 (1)、挂篮行走 挂篮走行至20#段前，拆除现浇段外侧模，割除距梁端0.5m的部分底模，前移挂篮底模架，使前端伸入现浇段底部，保证挂篮底模与现浇段底模相接，利用现浇段底板预埋孔将挂篮底模锚固；挂篮行走至合龙段后，前吊处于合龙段范围内，为避免前吊杆在砼浇筑时被埋入，可利用海绵将吊杆包裹；最后，利用导链将挂篮外侧模与顶模沿导轨拉至现浇段0.5m范围内。合龙段施工时，合龙段砼、钢筋及施工荷载重量由挂篮与现浇段托架共同承受。 合龙段外模、底模就位后，进行底、腹板钢筋和预应力钢束的绑扎，腹板钢筋绑扎完成后开始内模的制作。内模采用竹胶板拼装，钢管脚手架作为支撑架立于底板钢筋上。合龙段模板尺寸、拼缝错台、表面平整度等须满足桥规要求且面板应除锈并均匀涂抹脱模剂。 (2)、临时锁定 根据大桥的结构设计和实际受力需要，合龙段临时支撑锁定采用内刚性支撑和张拉临时束