龙怀34标钻孔桩施工技术交底探究.doc

第  PAGE 15 页 共  NUMPAGES 15 页 钻孔灌注桩技术交底记录表 □项目□工点□班组 单位：中铁十一局集团有限公司 编号： 工程名称丁坑大桥、沧边1#、2#大桥被交底人工程/作业部位钻孔灌注桩交底时间交底内容： 1、施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 2、开挖泥浆池 泥浆池尺寸详见后附图,深度根据所承担单根桩最大容泥量确定,选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 3、施工放样 全桥的测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法。桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。 4、埋设护筒 4.1护筒内径比桩径大300mm。 4.2护筒平面位置允许误差为20mm，倾斜度不大于0.5%。 4.3护筒采用挖埋法，周围1.0m范围内挖土换填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 4.4护筒长度为2.0m，埋置深度为1.5～1.7m，护筒顶高出地面0.3～0.5m。 5、桩位对中 桩位中心点的测量对中误差小于10mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（十字护桩），根据已测定的桩中心，应用4根长1米以上、直径25毫米的Ⅱ级钢筋，施工期间应确保稳固。以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。在钻孔施工过程中派专人负责保护。 6、钻孔施工 6.1一般规定 6.1.1钻机就位前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。 6.1.2钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。地质变化处捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。 6.1.3钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表。 6.2钻孔顺序 桩基施工，如有纵向坡度，应遵循“先下后上”的原则。严禁随意摆放钻机,按照现场施工技术人员安排就位，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原则。 6.3钻进注意事项 6.3.1开始钻进时保持小冲程钻进，使泥浆比重取泥浆性能指标表中控制的上限，使之起到护壁的作用；刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔20分钟检进且调整泥浆比重至最大，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔、涌砂现象。 6.3.2钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时要采取回灌措施，以防坍孔。定时检查桩孔倾斜度，超标时及时扫孔，严重时回填并经过沉积密实后重钻。 6.3.3钻孔孔位控制 (1)施工中应用检孔器检查孔径。孔径检查应包含冲孔过程中，钻头直径检查， 避免出现成孔后孔径不符合要求需要扩孔。检孔器为一钢筋制作的圆柱体，外径应不小于桩孔直径，长度为外径的4-6倍。能把检孔器顺利沉到孔底（设计桩底标高位置），即可认为孔径合格。 (2)钻孔倾斜度应将冲击锤沉到孔底再稍往上提30-50cm，确保钢丝绳呈直线，测量钢护筒顶口平面内，钢丝绳与桩中心（通过护桩用测绳交叉）的间距，推算倾斜度。 6.3.4成孔检查 (1)在成孔后用检孔器对孔径、孔深进行检查；用钢丝绳吊钻头测其倾斜度，具体办法是在孔口沿孔直径方向设一标尺，标尺中点与桩孔中心吻合，量出钻头中心到标尺中点的距离H，将钻头慢慢放入孔底，待钢丝绳静止不动后，读得钢丝绳在标尺上得偏距e，根据e/H求得倾斜度，小于1％者合格。检查合格后才可拆除钻头，并做好记录。 (2)达到设计标高自检合格后，上报监理工程师和业主代表，确认停钻，准备清孔。停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变。经四方现场确认终孔的，应及时完善《龙怀高速公路桥梁桩基终孔四方确认单》。 (3)检孔器 ①净长L=5D (D为孔径，检孔器外径等于钻孔桩的设计直径)。 ②必须有足够的刚度，确保不变形，防碰、防摔、防拖。变形的检孔器不得使用。 6.3.5清孔 (1)清孔目的: ①减小沉淀层厚度使满足