化工热力学与节能减排.ppt

化工热力学与节能减排;任务分配;讨论目标;1;2;能量衡算法：;3;3;;化工热力学对节能减排的贡献;化工热力学对节能减排的贡献;(1)如果将20MPa , 15℃压缩天然气当做理想气体, 则与RK状态方程相比, 它计算出来的一罐压缩天然气的行驶里程多了还是少了, 相差多少公里? (按冬天算)。试问:此时的压缩天然气能否当做理想气体?;(2)如果将管道输送来的0 .2MPa、10℃的天然气不经压缩直接装入储气罐中, 一罐天然气能行驶多少公里?;不可以。因为“其他条件均不变”意味着温度也不变，当温度在10 ℃左右, 大于Tc时,无论施加多大的压力都不能使之液化。因此,只有必须将其温度降低至-82 .55°C 以下,再加压才行。 理论上,温度降至-82 .55°C ,即可能加压液化,但压力极高为4 .60MPa,由流体的p-V-T关系可知,温度越低,所需压力越低, 因此实际上液化天然气的温度常降至-162 ℃, 这样在常压下即能变成液体。;(4)据出租车司机说“同样一罐压缩天然气,夏天跑的里程比冬天要短” , 为什么? 请说出理由, 并估算出同样每天行驶300 公里, 夏天比冬天要多花多少钱? (一罐压缩天然气约50元。必要的数据可以自己假设)。;