路面底基层试验段方案概论.doc

焦作至桐柏高速公路泌阳段路面工程№1标 底基层试验段开工报告  PAGE 35 施工技术方案 一、工程概况 项目起点位于驻马店与平顶山两市的交界处、省道S234的东侧（K100+000），北接同期规划的焦作至桐柏高速公路叶县至舞钢段，路线向南经象河东、春水镇西两次上跨S234，而后路线继续前行，跨越桃花店河、梅林河、贾楼河，在贾楼西南再次与S234相交，之后路线沿老石牛山西侧山坡向南延伸，进入王店乡而后转向东南，在王店东侧上跨S234，终止于泌阳县城东南铜山湖附近，到达本项目终点（K144+219)，接在建的驻马店至泌阳高速公路，路线全长44.219公里。 项目全线位于驻马店市泌阳县境内，路线基本呈南北走向，先后经过象河、春水、付庄、贾楼、王店和高邑六个乡镇。 焦桐高速公路泌阳段项目全线采用六车道高速公路标准建设，计算行车速度分别采用120公里/小时，路基宽度28米，桥涵设计荷载采用公路Ⅰ级，其它技术指标按部颁现行的《公路工程技术标准》中的规定执行。 本合同段为焦桐高速公路泌阳段路面1标，地处驻马店市泌阳县境内。起讫里程K100+000～K118+400, 路线全长18.4公里，主线路面设计总厚度72cm，自上而下各层厚度及混合料类型分别为：18cm沥青混凝土面层、36cm水泥稳定碎石基层和18cm水泥稳定砂砾底基层。工程计划工期为14个月。 根据沿线土质情况以及设计图纸对底基层强度的要求，我标段准备2009年9月30日在K115+120-K115+270路段右幅进行试验段施工，全线底基层采用水泥稳定砂砾石，混合料标准配合比已通过总监办中心试验室批准。 二、 试验目的 （1）通过试验段来确定底基层最佳碾压含水量、适宜的松铺系数、相应的机械组合、碾压遍数与压实度的关系，为后续施工提供必要的数据。 （2）通过试验段混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，并验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。 （3）验证底基层施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合，完善底基层施工方案。 三、试验段准备工作 （1）原材料试验：水泥选用平顶山星峰水泥厂生产的P.C 32.5水泥，经过试验检测各项指标均符合要求；砂砾石选用象河石料厂的天然砂砾,石屑是舞钢千丰矿业石料场供应的。 试验段施工前，各种原材料要做如下试验 ①水泥：a 、水泥细度、稠度、凝结时间和安定性试验；b、水泥胶砂强度试验 ②砂砾石：a、筛分试验； b、压碎值；c、密度 ③石屑：a、筛分试验； b、液塑限试验 ④水泥稳定砂砾石：a、击实试验；b、无侧限抗压强度试验；c、水泥剂量试验 （2）试验段主要机具设备 主要施工机械设备表 机械名称规格型号功率（KW）或吨位(T)数量单位备注水稳拌和站WBZ600600T/h2套摊铺机RP751W1台摊铺机RP9501台单钢轮振动压路机YZC-2525T2台单钢轮振动压路机YZC-1818T1台双钢轮振动压路机YZC-1212T1台胶轮压路机YL-2525T1台胶轮压路机YL-3030T1台装载机ZL-504台运输车20T15台发电机500KW1台照明车加油车3T1台洒水车8T5台夯机HZR-22B2台（3）参加试验段施工主要人员及劳动力组织 表1 参加主要人员 表2 水稳拌和站劳动力组织一览表 序号工种名称数量（人）工作内容1负责人：马保国1全面组织管理2操作员4操作拌和站3维修工2设备维修、检修4试验员2检测试验6安全员：姜建华1安全管理7装载机司机6上料、倒料8车辆指挥1指挥车辆装料、开票9普工6协助上料、清理料仓 表3 运输及摊铺现场劳动力组织 序号工种名称数量（人）工作内容1现场负责人1全面组织管理2技术员2现场技术负责3质检员1质量检查4试验员5现场试验检测5测量员4施工放样6施工员2控制摊铺机传感器7安全员1安全管理8车辆指挥1指挥卸料、开票9汽车驾驶员15混合料运输10摊铺机操作手4摊铺机操作11压路机司机6压路机操作1