第三讲 汽车构造.pptVIP

二OO八年八月;第三讲 汽车构造;;汽车结构;1-发动机,2前轴,3-前悬架,4-转向车轮,5-离合器,6-变速器,7-手制动器，8-传动轴，9-驱动桥，10-后悬架，11-驱动车轮，12-车架，13-车前钣制件 ，14-驾驶室，15-转向盘，16-车厢;;;;;(五) 汽车的布置型式;发动机基础知识;①按着火方式分类：点燃式、压燃式 ;?a) 直列?? b) V 形??? ?? c)水平对置 ;水冷：冷却均匀可靠、散热好、噪声小，可解 决车内供暖。;;（三）发动机常用术语;（三）发动机常用术语;（三）发动机常用术语;a)进气行程 ;;;3、作功行程 混合气体燃烧，气体压力迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作功 P：3—5MPa T：2200—2800K P：0.3—0.5MPa T：1300—1600K;4、排气冲程 废气在自身压力作用下大部分经排气门自行排出，活塞上移时，进一步将废气排出。 P：0.105—0.115MPa T：900—1200K;发动机自行运转之前需要外力完成进气压缩两个冲程。 2. 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个冲程都是曲轴带动活塞运动 。 3. 在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。 4. 发动机着火的基本条件是： 油：是否有油，浓度是否合适。 电：能否产生足够的火花,点燃可燃混合气。 气：气缸压力是否足够。 点火正时：压缩冲程上止点前点火。 配气正时：定时将进、排气门开关 ;柴油机和汽油机工作原理的不同点 ;传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并 对全车起支撑作用，保证汽车正常行驶。 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 制动系——一系列对汽车起到制动作用的装置。;传动系;1、传动系概述： 基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。 （1）按结构和传动介质分，汽车传动系的形式由机械式、液力机械式和电力式等，目前普通常用汽车采用机械式传动系，它由离合器、变速器、传动轴、万向节、主减速器、差速器、半轴等组成。 （2）传动系功能要求： A.减速和变速。（1.5%，EQ1090E：91135N，1367N；353N，784N；6100Q-1发动机（i0=6.33，imax=47.35）：在最大功率时曲轴转速为3000r/min，相应驱动轮转速为510Km/h，80.5Km/h） B.实现汽车倒驶。 C.必要时中断动力传输。(无负荷起动、保持最低稳定转速以上) D.差速作用。;2、离合器： （1）功能： A、保证汽车平稳起步； B、保证传动系换档时工作平稳； C、防止传动系过载。;（2）结构与工作原理： 摩擦离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 ;3、变速器： （1）功能：变速变扭； 使汽车能倒向行驶；利用空档，中断动力传递，以利于发动机起动、怠速和变速换档或进行动力输出。在多轴驱动的汽车上，还装有分动器，把转矩分配到各个驱动桥。 ;3、变速器： （2）结构：;4、万向传动装置： 功用：A、把变速器、分动器、前、中、后驱动桥连接起来，以便把发动机的动力经离合器传给驱动轮； B、用来联系成角度的两根轴，并保证它们可靠地传递动力； C、在变速器与分动器之间的万向传动装置，主要是用来防止由于安装不精确及车架变形而引起的二者轴线不重合，以致影响传动的可靠性。;5、差速器： (1)功用： 1)将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速，增大转矩； 2)通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向； 3)通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转动。 ;5、差速器： （2）构造及工作原理：;行驶系 ;二、功用; 行驶系由车架、车桥、钢板弹簧、车轮、轮胎及减震器等组成车架与车桥通过钢板弹簧和减震器相连，车轮及轮胎安装于车桥的轮毂上。;（1）车架：作用是支承连接汽车的各零部件，承受载荷（自身零部件的重量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等）。 现有的车架以边梁式为主。 ;（2）车桥，也称车轴。 通过悬架与车架相连，其两端安装车轮。车桥的作用是承受和传递地面与车架之间的作用力。 分类：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。;（3）车轮与轮胎： 作用：支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动力；汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向的同时，通过车轮产