汽輪机本体检修课件(第二讲).pptVIP

第三节 汽轮机汽缸与滑销系统;为了便于制造、安装和检修 ;汽缸结构设计要求 ;汽缸的结构形式 ; 大容量中间再热式汽轮机一般采用多缸，汽缸数目 取决于机组的容量和单个低压汽缸所能达到的通流能力。 ;ALSTHOM公司600MW机组的双层结构高压汽缸;东方汽轮机厂300MW机组的高、中压合缸双层缸结构;东方汽轮机厂（日立技术）600MW机组的高中压合缸双层缸结构;ALSTHOM公司300MW机组中分面不用螺栓连接的高压内缸结构;1、高、中压汽缸及进汽部分结构;近代高参数大容量汽轮机的高压缸多采用双层缸结构。 有的机组甚至将高、中压缸和低压缸全做成双层缸。 ;内外缸夹层蒸汽流 ;国产300MW汽轮机高压缸夹层汽流示意图 ;工作过程;引进型300MW机组高中压内、外缸蒸汽冷却（加热）系统结构图 ;高压进汽导管;内、外缸夹层的冷却汽流是来自高压平衡活塞汽封的漏汽。这股汽流通过夹层后，一部分与高压缸排汽汇合，另一部分则经过外缸上部的连通弯管进入中压平衡活塞汽封中段。汽缸夹层中的蒸汽状态决定了汽缸承受的压力情况。本机设计成内缸两侧温差小而压差大，沿壁厚的温度梯度减至最低限度，热应力很小，故内缸主要承受压应力，起压力容器的作用；外缸内侧是冷却蒸汽，外侧是大气，其两侧温差大而压差小，主要承受温差的热应力，因此只需较薄的缸壁和较小的法兰，内外缸的法兰螺栓靠近缸壁中心线，使缸壁与法兰厚度相差