ian第9讲风能的利用介绍课案课件.pptVIP

第九讲 风能的利用;1. 风是怎么形成的？;大气环流;区域风：海陆风、山谷风;２.风的基本特征;２.风的基本特征;风级：根据风力强度划分的等级;影响风速的主要因素;风能的时空不稳定性是其重要特性;影响风速的主要因素;影响风速的主要因素;3.风的能量;;4. 我国风能资源分布; 我国风能资源可分为四大区域：东部沿海及岛屿地区、三北（东北、华北、西北）地区、内陆局部地区和海上风能区。;省区;陆上约有2.53亿千瓦 (年电量5000亿千瓦时 ) 海上约有7.5亿千瓦 合计约10亿千瓦 ;5.风能转换与利用的主要方式;;6. 风力机的类型; 风力发电所采用的风力机，水平轴型的占绝大多数，达98％以上。;水平轴型风力机;竖轴型风力机;升力型风力机;阻力型风力机;7. 风轮的基本理论;叶素扫掠出的平面;升力和阻力;;尖速比? 风轮叶片的叶尖线速度与风速之比;风轮功率;理论上，风轮最多能将59.3%的风能转换为机械能，这称为贝兹极限，实际的风轮效率总是小于此值，一般为0.15～0.46;一台2MW的风电机叶片半径在40m左右。在普通空气密度下，温度10℃，风速6m/s（= 21 km/h）的情况下，风电机的功率是780kW。在这个风速下，每秒流经风电机的空气是43吨。其中所蕴含的能量相当于一辆小型货车（2.5吨重）开90km/h的时候，或者一台小轿车（700公斤）开170km/h的时候的能量。 当风速达到18m/s（= 65 km/h）的时候，每秒流经风电机的空气大约是110吨。风速增长到3倍，但风的功率却要增长到3的3次方倍，也就是27倍。这个时候风的功率大约是21MW。;风能利用系数是尖速比和桨距角的函数; 尖速比与风能利用系数的关系;三叶风力机的风能利用系数曲线是相对最优的，既有较大的峰值曲线又较平坦。这是三叶风力机应用最广泛的原因;风轮机的失速;风轮面积;8. 风力机的组成;; “风力致热”是将风能转换成热能。目前有三种转换方法：一是风力机发电，再将电能通过电阻丝发热，变成热能；二是由风力机将风能转换成空气压缩能，再转换成热能；三是将风力机直接转换成热能。第三种方法致热效率最高。 ;风轮是风力机最重要的部件，其作用是捕捉和吸收风能，并将风能转变为机械能，由风轮轴将能量送至传动装置。 控制系统包括调速（限速）机构和调向机构（偏航系统）。 传动装置是将风轮轴的机械能送至做功装置的机构，如增速机构、齿轮、皮带等 做功装置根据既定意图不同有发电机、水泵、粉碎机、铡草机等 蓄能装置为了把有风或大风时捕捉的能量多余的部分储存起来，供无风时使用，如风力发电机的蓄电池、风力提水机的蓄水罐等 塔架用来支撑风轮、控制系统和机舱等机头部件 附属装置，根据风力机用途还有一些附属装置，如机舱、机座、回转体、停车机构等，它们主要配合主要部件工作，保证风力机的正常运行。;9.风力发电机组的构成;9.风力发电机组的构成;1 轮毂 2 变桨系统 3 主轴承 4 永磁同步发电机组 5 测风系统 6 偏航系统 7 机舱 8 机舱控制柜 9 塔架 ;9.风力发电机组的构成;9.风力发电机组的构成;（1）—风轮轴； （2）—旋转平面； （3）—风轮直径； （4）—叶片轴； （5）—安装角或桨距角;叶片 数量常为2或3，材料为GFRP或CFP;轮毂 随叶片数量性状有所不同 材质通常为球墨铸铁 设计计算采用有限元方法;风轮设计步骤： （1）根据风轮机特性曲线查取最优风能利用系数和尖速比配合 （2）由Cp确定风轮机半径 （3）确定风轮机转速;主轴 主要作用是将风轮力矩传递给齿轮箱或发电机 需要承受大扭矩 和疲劳载荷,材质一般为35CrMo,40CrNiMo或37SiMn2Mo 通常有配套的主轴轴承座 某些方案将主轴集成到齿轮箱;齿轮箱 增速比一般为60～80 核心部件之一，是风力发电机组最重最昂贵的部件，设计和制造都有相当难度。主要是材质成分、热处理和加工精度要求很高;发电机 ;偏航系统;控制系统主要功能;控制系统主要部件 主控器（核心控制模块软硬件） 变桨控制器（变桨控制模块、变桨电机伺服及电机，蓄电池） 变频器（双馈机型和同步机型） 通讯模块（系统内部通讯、风场内通讯） SCADA软件（用于远程监控） 控制系统调试内容 静态检查（接线、参数整定） 动态部件（变桨、主控逻辑、偏航等） 联调（从切入到并并网）;水平抽风力发电机组需要通过塔架将其置于空中。 风速随着高度的增加而增大，因此较高的塔架可以使风轮机获得更多的风能。 类型：即由钢板制成的锥形筒状塔架和由角钢制成的桁架式塔架。;风力机的性能要素;10.风力机的功率控制;变桨控制风轮机 通过监测风力发电机的电能输出，当风速大于额定风速后，通过变桨机构使桨叶绕其轴旋转