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第二节 交通运输方式和布局变化的影响;一、对聚落空间形态的影响;2.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响:;嘉兴市的演变;（2）、某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变;3.交通运输布局的变化对聚落空间的影响;株洲市沿京广铁路线延伸;武汉市空间形态的分布有什么特点？ 成因是什么？;交通运输布局的另一个重要变化是交通运输网的形成。由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，降各聚落紧密的联系起来，形成沿交通网分布的大城市带; 交通运输布局的变化对聚落空间的影响 （1）聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。;二、对商业网点分布的影响;1、交通运输对商业网点密度的影响;2、交通运输对商业网点分布位置的影响;沈大高速公路边上的服装市场;三个相对隔离的区域;三足鼎立;1、不同时期北京商业中心变化说明了什么？ ;;交通运输布局变化的影响;1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ） A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利;1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（ ） A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候 2、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（ ） A、扬州