自變箱中级培训讲义——]版本.pptVIP

HIVEC - Hyundai Intelligent Vehicle Electronic Control;HYUNDAI （现代）;主要部件及特点;内 容;变矩器 壳;内 容;? 4 A/T 结构;泵 轮;◎ 泵轮;◎ 涡轮;◎ 导轮;◎ 单向离合器;◎ 锁止离合器;HIVEC自动变速箱——液力变矩器;LR Brake;LR;输出行星支架;HIVEC自动变速箱结构、特点;部件;HIVEC自动变速箱结构、特点;HIVEC自动变速箱结构、特点;HIVEC自动变速箱结构、特点;连接位置;倒档 太阳轮;HIVEC自动变速箱结构、特点;HIVEC自动变速箱结构、特点;输出行星支架;HIVEC自动变速箱结构、特点;Switch V/V;HIVEC自动变速箱结构、特点; L/R降压阀及 主油压阀球、弹簧;DCC 控制阀;L/R转换阀球;L/R brake;滤网;畜压器; Objectives - 储能 (hydraulic pressure) - 当电磁阀动作时可以吸收油压的波动 - 和弹性元件类似 - 使离合器和制动器动作更加平稳，减少换档冲击 Identification 在四个畜能器的活塞中共有三个大弹簧和四个小弹簧。 如图所示这些弹簧有不同的颜色。被清洁后的畜能器才可安装。 ;LR–无色;工作;工作;HIVEC自动变速箱－动力传递; ; ;OD及 RVS 离合器; ; ; ;;HIVEC自动变速箱－动力传递; ;;HIVEC自动变速箱－动力传递; ;;HIVEC自动变速箱－动力传递; ;;HIVEC自动变速箱－动力传递; ;;HIVEC自动变速箱－动力传递;;HIVEC自动变速箱－编号规则;油压控制系统特点;独立控制;C1;驻车及空挡;Regulator Valve;调压阀及手控阀;无油压状态(Sol’On);离合器与制动器的电磁阀;(1) 除了3、4档外压力油经过孔1B进入到开关阀的右侧油室，所以开关阀将被推向左侧。 由于2和3的截面积相同，开关阀将不会向左移动，即使是有压力油从孔7A和低倒档制动器压力控制阀过来 ;稳压阀;P (2nd Brake) + P (O/D clutch) + P (U/D clutch) ≥ 2.4 P (Line pressure);EF F/L - P,N range;EF F/L - R range;EF F/L - 1 range;EF F/L - 2 range;EF F/L - 3 range;EF F/L - P,N range;驻车及空挡;线路压力; 输入轴速度传感器 ; T C U ; ;CAN BUS Line Check;CAN BUS Line Check; CH1 : CAN 通信 High LINE CH2 : CAN 通信 Low LINE;HIVEC自动变速箱－电控系统;极低温变速模式; ; ; ;进; ; ; ; ; ; 在前进挡，车速为 40Km以上时，持续1秒以上 检测不到从传感器传来的信号 持续1秒以上检测到的输出轴速度传感器车速信号为 50%以下时 (在1挡或2挡, 发动机转速为2600RPM以下时除外);标 准 值;输入轴 速度传感器; 锁止离合器控制包括在低速旋转领域控制少量打滑的(微小打滑)部分锁止 (PARTIAL LOCK-UP) 控制与高速旋转领域的完全锁止(FULL LOCK-UP) 控制 – 实现低空燃比及安静驾驶; ;故障时的措施;HIVEC自动变速箱－电控系统诊断及检查;HIVEC自动变速箱－电控系统诊断及检查;项目;标准值;;功能 根据ATF温度检测索止离合器的工作/不工作领域 油温可变控制信号 变速状态下不同油温及相应油压信息;项目;;①IG-On及3挡锁定状态,PG A.B故障,电源10V以上， 发动机没有停止(Nt ＜100rpm). ②在此状态下CAN MICOM认为通信不良时 输出故障代码- 1630 ③在上述 ①的条件下，1.5秒以上没有检测到 ECU信号时 - 1631;项目;功能 下坡路 Down Shift 功能及 Down Shift学习功能;1.TCU 没有IG On时 – 同时出现通信不良;1,手动模式 P.R.N挡状态下，UP DOWN信号中只要有一个或以上信号连续3次以上输入时， 停止手动模式。 ;;;;故障现象;故障现象;故障现象;故障现象