B737NG重大工作评估单 EMDP壳体回油滤更换.docVIP

重 大 工 作 项 目 评 估 单（R2）机号B-机型B737NG中文标题：EMDP壳体回油滤更换日期故障情况简述：生产准备情况特殊工具专用工具 无 □ □ □ □ □计量工具 无 □ □ □ □ □参考工卡 1、AMM29-11-51 □ 2、 □ 3、 □ 4、 □ 5、 □ 6、 □ 7、 □ 8、 □ 9、 □ 航材消耗件无 □ □ □ □ □无 □ □ □ 9. □ 10. □人员安排1、项目负责人： 2、检验人员： 3、主做维修人员： 4、英文辅助人员（按需）： 5、工具管理： 是否完成了关键工序的标注：□是 □否关键风险提示点固化风险：（查看作业类风险库和手册关键步骤，结合经验，如有适用项目，由生产技术分部列出） 作业类风险库： 1、700与800机型两种构型的EDP可能会混装； 2、2005年至今，东航波音737NG机队共发生30起由于EDP供压管和快卸接头处发生渗漏造成的更换工作。主要原因是维修人员未按手册要求进行维修工作，EDP供压管路部件安装不正确；维修人员未对工作进行认真复查。 （二）手册关键步骤和风险环节 1、更换时若拆下整个油滤组件模块，安装时请注意单向活门方向，不要装反。 一． EDP壳体回油滤拆卸 1、挂相关禁止操作警告牌，在起落架上安装安全销，注意人员及设备的保护。 2、按需要拔相应的跳开关，注意工作完成后跳开关的恢复。 3. 开工前必须对AB系统油箱释压，以防止内压过大造成液压油飞溅进入眼睛。 4. 按AMM手册要求对737前缘隔离后才能打开内侧风扇包皮。 5. 检验员必须检查油滤中是否有金属削及其他物质。 6. 考虑到EPD壳体回油滤位置，必须使用完好的工作梯，并且有专人进行贴身保护，防止工作者意外滑落， 造成不必要的伤亡。 二．：EDP壳体回油滤安装 1. 更换EDP壳体回油滤底座里的支撑环和封圈，资深检验员需对其进行复查，确保安装位置正确，并在卡 槽内。 2. 新的油滤安装前必须装上新的封圈。 3. 定力完后给组件打上保险，注意方向。 三．测试 1. 恢复驾驶舱各警告牌，并做好复查。 2. 根据AMMTASK 29-09-00-860-807给油箱增压，并通过EDP给系统增压，确保压力在2850-3200PSI。 3. 按照AMM恢复前缘隔离措施