3活塞连杆组的拆测及缸径检测材料.ppt

主讲：邓家林;气 环; 二、活塞连杆组零件的分解、检查与组装 ;2.活塞销拆卸 ;3.活塞连杆组零件检查 ;常见车型活塞裙部的标准尺寸及修理尺寸 ;①活塞环弹力的检验;③活塞“三隙”的检查; b、活塞环端隙： 是指将活塞环置入已镗好的气缸筒内，在活塞环开口处的间隙。它是防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸里而留出膨胀量，端隙的大小与气缸直径有关。检查方法如右图所示，将活塞环平正地放入气缸，用一个活塞顶部将环推到离气缸底部15～20 mm处，因为这里的磨损是最小的。然后取出活塞，用塞尺测量端口间隙。如间隙过大，则不能使用；如间隙过小，取出来可用细锉刀锉环口一端予以调整。其磨损极限为1.00mm ; c、活塞环背隙: 是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽底部之间的间隙。常以槽深与环厚之差来表示，也可以通过计算获得（背隙等于气缸最小直径减去活塞环槽底径，再减去两倍环宽，然后再除以2），一般为0.10～0.35mm。如背隙过小，会使活塞环在气缸中卡死，应更换活塞环。;? 检查活塞销与连杆衬套及活塞座孔配合磨损状况 ;② 检查活塞销与连杆衬套及活塞座孔配合磨损状况 ;③ 活塞销修理尺寸的选配 ; 活塞销进行试配时，用手掌的力量能将活塞销推入活塞销座孔深度的1/3左右为宜。然后将活塞销轻轻打入活塞销销座孔，测其接触面积，进行刮削修整。刮削后，活塞销应能用手掌力量推入1/2～2/3，接触面积达75％以上。 连杆小头衬套与活塞销进行试配时，能用手掌(或大拇指)的力量把活塞销推入衬套内，则松紧度认为合适，接触面积应分布均匀。;?活塞销的连接方式;4.活塞连杆组组装;方法一：先用手将活塞销推入座孔约1/3左右，再将连杆小头对准活塞销，然后用专用冲子将活塞销冲入至安装位置（如左图所示） 方法二：先将活塞加热使销孔变大（或将活塞销冷冻使之直径变小），再将连杆小头孔与活塞销座孔对齐后迅速将活塞销插入至安装位置 注意：连杆与活塞装合有方向要求 ; 安装气环时,有镀铬的活塞环一般装在第一道；扭曲环安装方向视该环的缺口而定；其内缺口或内倒角朝上，外缺口或外倒角朝下，否则活塞环的泵抽作用将得到加强，从而使机抽大量窜人燃烧室而引起积炭。各种环的组合方式和安装方向要按该型号发动机说明书的要求进行，不得随意改变。 为了提高气缸的密封性，避免高压气体的泄漏，要求活塞环的开口应交错布置。一般是以第一道活塞环的开口位置为始点，其他各环的开口布置成迷宫状走向。第一道环应布置在作功冲程侧压力较小的一侧，其他环（包括油环）依次间隔90°～180°。例如：三道环的发动机．则每道环间隔120°，四道环的发动机第二环与第一环间隔180°，第三环与第二环间隔90°，第三环与第四环间隔180°。安装组合油环的上、下刮片，也要交错排列，两道刮片间隔180°。各环的开口布置都应避开活塞销座和膨胀槽位置。;活塞标记;*;2、气缸套作用及类型 目的：解决成本与寿命之间的矛盾。 气缸内镶了用耐磨的高级铸铁材料制成的气缸套，而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，这样，既延长了使用寿命，又节省了好材料。 ;*;;2、游标卡尺清洁和校零，测量气缸直径 使用游标卡尺测量缸径后获得基本尺寸，利用这些长度作为选择合适杆件的参考。;将百分表插入表杆上部，预先压紧0.5～1.0mm后固定。 为了便于??数，百分表表盘方向应与接杆方向平行或垂直。;(2)量缸表的设定;(3) 气缸内径量缸表的零校准;4、确定测量位置 ;;;7、填写作业表 ①将测量数据按表格位置填写 ②计算气缸的圆度和圆柱度；公式如下： ;任务实施