核电厂和火电厂汽轮机.docVIP

1）向凝汽器补水可以用哪几种方式? 三种.①利用凝汽器负压,由本机储水箱经调整门补水,②由凝结水输送泵泵向凝汽器补水,③邻机补水. 2）什么叫加热器的疏水端差? 加热器疏水端差大,可能是什么原因? 加热器端差大对机组经济性有什么影响? 加热器疏水端差大,有什么坏处? 加热器的下端差,加热器的疏水温度与进水温度的差值 a.加热器水位低.b.加热器管子脏,结垢严重. 降低机组的经济性. a.降低经济性.b.可能会造成下一级加热器过热或冲刷,损坏加热器. 3）高、中、低压缸结构形式以及抽排气级数？除氧器正常用哪一级抽汽供汽? 单流高压缸，双流中压缸，双流低压缸，高压缸9级，中压、低压缸双侧6级。 汽机共有七级抽汽，高压缸排汽称为七级抽汽，中压缸排汽称为四级抽汽， 除氧器正常用于五级抽汽。 4）蒸汽流程？ 高压缸上下共4个进汽口，经高压缸做功后，进入锅炉再热器再热后由中压缸下部两个进汽口进入中压缸，中压缸做功后进入低压缸 5）轴承回油温度高反映什么问题? 答:轴承回油温度高可能有以下几个原因:油温高引起.油压低造成缺油或断油.油膜破坏或无法正常建立.轴承本体损坏.油质不良.水冲击或振动或汽机负荷大幅度变化等. 6）汽机抽汽逆止门的强制关闭由哪几个压力信号控制？ ①汽机跳闸. ②加热器旁路阀开或水位高. ③关抽汽逆止阀信号。 7）盘车位置？盘车作用？汽机停盘车的温度应该看哪一点温度? 低压缸B和发电机之间 机组启动或停运时，使转子以很低的速度旋转，防止转子上下温差引起转子弯曲 汽轮机盘车装置都安装在靠近发电机的汽轮机低压缸侧轴承箱位置上，主要因为这个位置是偏于整轴重量的重心位置，应该防止设置在两边轴扭曲。 汽机缸体最高金属温度. 8）汽轮机汽缸死点的定义？ 汽轮机受热膨胀时，汽缸相对于机座必须有一个不动点，汽缸从此点出发，向四面各方膨胀，这个不动点称为死点。 9）核电汽轮机和火电汽轮机的区别？ 火电主蒸汽采用过热蒸汽，核电为饱和蒸汽（为什么？受制于一回路，燃料包壳在高温下会发生腐蚀，过高的温度发生锆水反应） 由于蒸汽比容较大，核电汽轮机尺寸大，低压缸末级叶片长度很长，振动不易控制 由于蒸汽参数较低，做功后湿度较大，必须设置汽水分离再热器，蒸汽带水使效率降低，易对叶片产生腐蚀，低压缸末级工作条件最为恶劣。突然降负荷时容易超速 可能受到放射性的影响（蒸汽发生器传热管发生破裂时） 10）为什么压水堆核电厂汽轮机在甩负荷时更容易发生超速，控制措施有哪些？ a.饱和汽轮机的汽缸体积大，蒸汽管道粗大，分离再热器体积大，在汽轮机速关停汽后，剩余蒸汽会继续使轴增速。 b.全部级都工作在湿蒸汽区域，水膜在压力降低的时候突然转变为蒸汽，也会引发超速。 措施 ：a.在分离再热器后，蒸汽进入低压缸前的蒸汽管道上加装速关阀门，这种大尺寸、动作迅速关闭的阀门，制造起来难度很大。 b.减少高、低压缸之间的管道尺寸、把分离再热器设计在一个壳体内。 c.减少汽缸内的凹坑、加强汽缸和管道内的疏水工作。 11）机组起动前为什么先要进行连续盘车? 答:停机后由于上下缸温差和转子自重等因素,如果转子静止不动将会产生弯曲,所以必须使转子保持转动,消除应力产生的变形. 12）汽轮机轴封系统作用？ 防止高压缸蒸汽漏到厂房内 防止空气进入低压缸，降低凝汽器真空 13）主机交流润滑油泵什么情况下运行? 机组启动前，提供主机轴承润滑油与盘车润滑油，另外当机组跳闸或停之后，油压低至0.12MPa自启动，提供主机润滑油. 14）汽轮机汽封的作用？ 在转动部分和静止部分构成的有压力差的间隙处，为防止汽缸内蒸汽向外泄漏或不流过正常流道而损失工质或汽缸内为负压时，空气漏入汽缸，破坏冷凝器正常工作而装设的防漏装置。 15）汽轮机内哪几个部分会装设汽封？ 叶顶汽封 隔板汽封 轴端汽封 16）何谓除氧器自生沸腾？其有何后果？如何防止其发生？ 在没有抽汽加热的情况下，仅依靠来自其它各处汇集而来的汽水的热量已能将水加热到除氧器工作压力下的饱和温度，这种情况称为自生沸腾。 除氧器自生沸腾时，其抽汽管道上的逆止阀关闭，使除氧器的进汽室停滞，破坏了汽水逆向流动，除氧恶化，余汽的工质损失增加，因此要避免这种现象发生。 防止自生沸腾采取的措施：将某些疏水引至其他合适的加热器；设置高加疏水冷却器，降低疏水焓值；提高除氧器工作压力，减少高加数目，使其疏水量疏水比焓降低。 17）凝汽器真空是怎么建立和维持的？ 蒸汽凝结形成真空，凝汽器抽真空系统帮助维持真空 剧动、静部分的摩擦，出现恶性循环。 18）汽轮机转子发生变形的原因有哪些？分析其带来的危害及解决方法有哪些？ 转子弯曲变形的原因：①盘车装置使用不当②动、静部分摩擦③汽缸进水出现水冲击 危害：转子产生弯曲后，其质量中心偏离回转中心，出现不平衡的离心